Hur mycket vet du om din bils inre funktioner? Det finns några enkla saker du kan göra för att fixa din bil själv och hjälpa dig att hålla dig borta längre från bilverkstaden. Jag menar, det är okej om du inte är en fordonsingenjör. Naturligtvis, om du är det, är den här artikeln förmodligen inte för dig. I den här artikeln kommer vi att täcka 10 grundläggande saker som varje bilist bör kunna göra för att fixa sin bil och hjälpa till att minska kostnaderna.
Innehållsförteckning
Fri sikt är avgörande för säker körning, vilket hjälper till att säkerställa att ditt fordons vindruta är fri från nederbörd och vägsmuts är spolarvätska. Tyvärr kunde det inte vara enklare att hålla behållaren fylld med mycket av denna uppfriskande men giftiga vätska. Sätt bara på huven och leta efter en keps, de är vanligtvis blå så att den lätt kan identifieras.
Spolarvätska är bara halva ekvationen. Ibland kommer du att behöva en ny uppsättning vindrutetorkare, vilket naturligtvis är punkt nummer nio på den här listan. Lyckligtvis är det också en enkel uppgift att byta dem eftersom de i princip klämmer på plats för att frigöra ett blad. Det finns ofta en liten knapp som du trycker på. Andra gånger glider de in i en krok på änden av armen. I båda fallen bör bladet inte vara alltför svårt att byta ut. Så ge det ett försök nästa gång de smetar i stället för att torka.
En annan affärskritisk fordonskomponent för att fixa bilägare är motorolja. Det är superlätt att kontrollera, förutsatt att du inte äger en elbil eftersom den saknar ett vevhus som är fullt av smörjmedel eller en modern BMW som inte har oljestickor. Att hålla ett öga på oljan är enkelt. Se bara till att fordonet står på en relativt jämn yta och om du precis har parkerat det, vänta några minuter innan du försöker byta oljan eftersom oljan kanske inte helt har tappats ut i pannan, vilket kan resultera i en felaktig avläsning.
Med allt detta ur vägen, dra helt enkelt ut oljestickan, torka av den med en trasa eller en pappershandduk och stick tillbaka den i röret varifrån den kom. Dra sedan ut henne igen och läs nivån. Om oljan visar mellan de låga och fulla märkena är du bra att gå. Nu är det här ett fall där mer inte är bättre. Att ha ett överflöd av olja i en motor kan vara lika illa som inte tillräckligt. Det kan leda till luftning och många andra problem. Så håll det i princip mellan märkena så borde du vara klar.
Men om motorn är låg på smörjning bör varje förare också kunna fylla på vevhuset. Leta bara upp påfyllningslocket, som ska se ut ungefär som det på bilden ovan. Häll sedan ner lite olja i det området, se till att det har rätt viskositet, vänta någon minut och kontrollera oljestickan igen för att undvika överfyllning. Tillsätt små mängder tills rätt nivå uppnås. Bilmotorer tar vanligtvis mellan fyra och fem liter, även om detta varierar, en 3500 HD-lastbil med en rak 6 diesel kräver tre liter. Se bara till att kontrollera användarmanualen för specifik information.
Men om du tar detta ett steg längre kan du också byta olja och filter, vilket vanligtvis inte är så svårt. Om du kunde göra detta, herr eller fru, har du precis fått dina gör det själv-bonuspoäng.
Låt oss sedan prata om den enda delen av ditt fordon som någonsin borde röra vägen, vilket skulle vara däcken. Alla bilister ska kunna kontrollera sitt däcktryck. Återigen, detta är en mycket enkel uppgift.
Ta bara bort ventilspindelns lock och stick en mätare ordentligt över änden, se till att den sitter bra så att ingen luft läcker ut runt kanterna. Om det inte är ordentligt säkrat kan detta leda till en felaktig mätning.
Nu, såvida det inte finns särskilda omständigheter, är det naturligtvis bäst att bibehålla det fabriksrekommenderade trycket, vilket visas på en skylt vanligtvis nära förarsidans dörrkarm, blåsa upp eller tömma efter behov. Medan vi är i det här området bör varje förare kunna byta ett punkterat däck. Men tyvärr har tillfälliga reservdelar blivit mindre och mindre vanliga, ersatta av utrymmes- och viktbesparande nöduppblåsningssatser.
Ändå är förmågan att lyfta upp ett fordon, ta bort en felande platt och installera ett reservdäck en viktig färdighet att ha, särskilt om du får en lägenhet där mobiltelefontjänst inte är tillgänglig. Lägg också till stora bonuspoäng om du kan rotera dessa däck, en process som är lite mer tidskrävande, även om utdelningen naturligtvis förlänger däckens livslängd.
Om din åktur är nyare måste du förmodligen också programmera om däcktrycksövervakningssystemet så att det exakt visar var varje däck är placerat.
Nu, punkt nummer fyra, på den här listan över saker som varje bilist borde kunna göra är att starta ett fordon som har ett urladdat batteri. Detta kräver en uppsättning kablar, en bil eller en lastbil som är fulladdad, och lite kunskap när du försöker detta för att starta en bil.
Det viktigaste är att se till att du inte blandar ihop leads. En positiv terminal måste anslutas till en positiv terminal och en negativ till negativ. Om du byter om dem kommer mycket dåliga saker att hända. Ett användbart tips för att förhindra detta är att färgen röd är förknippad med positiv och färgen svart med negativ. I moderna fordon behöver den negativa kabeln inte nödvändigtvis anslutas direkt till batteriet, eftersom minussidan är jordad till motorn och karossstrukturen.
Så ett motorfäste eller metalldel av karossen kommer att fungera lika bra som en terminal. Men om du är tveksam, gå till batteriet. Frisk luft är en underbar sak. Det är lika nödvändigt för livet som det är för din motor. Du förstår, utan ett fritt flöde av syre kan förbränning helt enkelt inte ske och det är därför det är viktigt att hålla koll på ditt fordons luftfilter. Om den är igensatt med smuts och skräp kommer den inte att flyta så mycket som den borde, vilket minskar motorns effekt.
Men den goda nyheten är att de vanligtvis är billiga och relativt lätta att byta ut. Nu kommer detta att variera från ett fordon till ett annat. Men i många moderna bilar och lastbilar finns luftfiltret under ett stort rektangulärt hus med locket på plats med skruvar eller klämmor. I båda fallen är det bara att ta av det för att få tillgång till själva filtret. Det nya elementet ska falla direkt in, men se till att orientera det på samma sätt som det gamla. Vecken måste vara vända mot den inkommande luften för att fånga upp så mycket smuts som möjligt. Många fordon är också utrustade med kabinluftfilter, och de renar luften innan den kommer in i VVS-systemet. Beroende på märke och modell kan dessa vara lättare eller mycket svårare att byta ut än ett motorluftfilter. Men ge dig själv ännu fler bonuspoäng om du är kapabel till detta underhållsobjekt.
Därefter, punkt nummer två, bör varje förare kunna inspektera sin bil eller lastbil serpentinbälte. Förutsatt att den aktuella delen inte döljs av lager efter lager av plasthöljen, bör det vara lätt att kontrollera eventuellt nötning.
Om bältet uppvisar kraftig nötning, sprickor över spåren i längdriktningen, slits eller andra uppenbara tecken på skada. Du kommer att vilja byta ut den förr än senare och ge dig själv några superbonuspoäng om du kan ta dig an det här jobbet på egen hand.
I teorin är processen enkel, men det känns ofta som att du behöver två extra uppsättningar händer för att få bältespositionen exakt där den behöver vara med spänningssläppet. Kom ihåg att korrekt routing är avgörande för att alla tillbehör ska fungera.
Äntligen borde alla förare där ute kunna ge sin motors kylsystem en bra gång, kritiskt viktigt, men ofta ignorerat som den där träningsutrustningen du köpte runt semestern 2007. Kylsystem måste klara av stekande sommarvärme och arktisk kyla .
Håll utkik efter svullna, skavda, spruckna eller gråtande slangar som de fixar till att spricka, vilket gör att du blir strandsatt. Se också till att det finns tillräckligt med kylvätska i överflödesbehållaren. Lägg till mer efter behov, om det ser ut som att frostskyddsmedlet är missfärgat eller rostigt betyder det att kylsystemet är längesen att spolas ur. Detta är något du kan göra själv om du vill tjäna ännu fler bonuspoäng.
Det är det, nu har du lärt dig 10 enkla fordonsunderhållsartiklar som varje förare borde kunna ta itu med. Hur många av dessa saker kan du göra och hur många bonuspoäng tjänade du? Tack för att du läser de 10 grundläggande sakerna du bör veta för att underhålla din bil. Se till att följa tillverkarens rekommenderade underhållsartiklar för just ditt fordon.
