Har du någonsin tänkt på alla olika fordon som använder gummidäck? Traktorer, industriutrustning, allt annat som rullar på gummi?
Varje specialiserad typ av däck kräver en specialiserad design för sitt specifika syfte. Flygplansdäck måste till exempel vara mycket robusta och klara mycket vikt och stress, men bara under en kort tidsperiod. Flygplansdäck är ofta fyllda med en inert gas som kväve, för mer stabila luftnivåer, och är designade med specialiserade smältbara pluggar som ger ett säkrare felläge (snarare än en plötslig, katastrofal däckexplosion).
Terrängdäck, för fordon som väghyvlar eller gruvutrustning, fungerar i låga hastigheter men måste tåla svåra serviceförhållanden samtidigt som de hanterar tunga laster. De är designade med tuffa, tjocka stomme för att motstå skärsår, revor, skåror och punkteringar samtidigt som de ger anständig kontroll och åkkvalitet för föraren.
Jordbruksdäck är designade för bra grepp samtidigt som de inte packar jorden för hårt. De har ett stort fotavtryck för att fördela vikten på fordonet, och kan ha en paddelbana för traktordäck eller en knölig design för gräsmaskiner som gräsklippare.
Industridäck, till exempel för gaffeltruckar, grävmaskiner eller dockningsutrustning, måste ofta stöta på kemikalier och andra ämnen som kan vara skadliga för vanliga däck. De är tuffa och robusta och kommer ofta i solida, icke-pneumatiska mönster.
Däck för tunga lastbilar och bussar behöver ta långa timmar och många mil för tunga laster. De är designade för att minimera farlig värmeuppbyggnad och erbjuder bra grepp på våta eller torra beläggningar. En relativt ny innovation för tunga lastbilar är "Super Single", ett brett enkeldäck som ersätter de dubbla bakhjulen på äldre lastbilsdesigner. Super Singles erbjuder också bättre bränsleekonomi, med en viktbesparing på cirka 200 pund per axel.
