Att känna till batteriets spänning hjälper dig att avgöra hur länge det kommer att hålla.
Men vad är perfekt batterispänning?
I den här artikeln kommer vi att svara på den frågan och visa dig hur du testar din bilbatterispänning (med och utan testare). Vi kommer också att berätta hur du kontrollerar din generator och erbjuder en snabb lösning på problem med batteritestning.
Vi kommer också att täcka några vanliga frågor för att ge dig en bättre förståelse för bilbatteriets spänning och testning.
Låt oss komma till det.
Standardbilbatteriet är ett 12 Volt (V) uppladdningsbart batteri.
Vilospänningen (när motorn är avstängd) mäter runt 12,6V.
När motorn är igång bör batteriets spänning falla mellan 13,7-14,7V.
Men vad säger spänningen dig?
Att mäta vilospänningen kan indikera batteriets laddningstillstånd — eller hur mycket batteriladdningskapacitet som återstår.
Generellt sett är laddningstillståndet för ett 12 volts bilbatteri:
Obs! Om du är nyfiken på om 8x 1,5V AA-batterier är samma som ett 12V bilbatteri, är svaretnej . AA-batterier har för mycket internt motstånd för att kickstarta en bil.
Låt oss sedan titta på ett enkelt batteritest för spänningsmätningar.
För att kontrollera din bils batteritillstånd behöver du en batteritestare som en enkel voltmeter eller multimeter.
Följ dessa 6 enkla steg för att mäta batterispänningen:
Innan du börjar ditt batteritest, här är ett par tips för säkerhet och noggrannhet:
Obs! För en mer exakt avläsning är det bäst att göra ett batteritest 12 timmar efter att du har stängt av ditt fordon . Detta gör att alla ytladdningar kan försvinna. Annars kan dina avläsningar vara högre än de borde vara.
När det är gjort, det här är vad du behöver göra:
Se till att ditt fordons tändning är avstängd.
För att ta bort ytladdning kan du tända strålkastarna i 2 minuter. Se till att strålkastarna är avstängda innan du testar fordonsbatteriet.
Ställ in din voltmeter eller multimeter för att testa DC eller DCV (för likströmsspänning).
Om det finns ett spänningsområde för likström, ställ in maxvärdet för att läsa runt 20-25V.
Leta reda på pluspolen (+) och minuspolen (-) på batteriet.
Ibland är batteripolen täckt med ett plastlock. Du måste avslöja terminalen för att testa, men du behöver inte ta bort batterikablarna.
Din batteritestare kommer sannolikt att ha en röd (+) och svart (-) sond.
Rör först den röda sonden (+) mot batteriets pluspol.
Rör sedan den svarta sonden (-) mot den negativa batteripolen.
Obs! Om du får en negativ läsning betyder det att dina sonder är utbytta och att du bara behöver byta batteripolen de rör vid.
Ett bra batteri bör ha en vilospänning mellan 12,4-12,9V .
Om batterispänningsavläsningen är mindre än 12,4V , det betyder inte nödvändigtvis att du har ett dåligt batteri. Något elektriskt system kan ha tömt det, eller så har din generator problem med att ladda.
Ladda om det svaga batteriet och testa det igen senare för att se om det håller laddningen.
Om batterispänningen är över 12,9V , då har ditt bilbatteri för hög spänning. Slå på helljuset för att dränera det. Detta kan betyda att din generator hade problem med överladdning.
Vevcykeltestet visar hur bra batteriet presterar när det levererar spänning till startmotorn.
Få en vän (eller använd en fjärrstartare om du har en) att starta bilen.
Det kommer att bli ett snabbt spänningsfall när motorn drar igång, och sedan kommer den att stiga igen.
Spänningsfallet bör inte gå under 9,6 V . Om det gör det betyder det att batteriet inte har tillräckligt med omsättningsstyrka och att du förmodligen behöver ett nytt batteri.
Med motorn på kommer ditt fordon att gå på tomgång, vilket bibehåller ett stadigt drag från batteriet.
Generatorn laddar nu bilbatteriet.
Du kan förvänta dig att se batterispänningen mäta runt 13,7-14,7V . Om spänningsavläsningen är betydligt lägre eller högre kan det betyda problem med batteriet eller generatorn.
Men vad händer om du inte har en voltmätare?
Kan du fortfarande kontrollera ditt batteritillstånd?
Även om du inte kan mäta spänningen exakt utan en testare, kan du fortfarande mäta bilens batteritillstånd.
Så här gör du:
Om strålkastarna dämpas under start kanske det inte finns tillräckligt med batteriladdning.
Om strålkastarna förblir stadiga, men motorn startar inte, då är det inget batteriproblem, men möjligen ett problem med startmotorn.
Hur är det med generatorn?
Finns det något sätt att kontrollera det också?
Generatorn är en del av ditt fordons laddningssystem.
Så här kontrollerar du om det fungerar bra:
Med motorn igång slå på all fordonets elektronik - strålkastare, innerlampor, stereo, etc - för att maximera spänningsbelastningen.
Mät nu batterispänningen.
Om laddningsspänningen sjunker under 13,5V , det betyder att generatorn har problem med att ladda bilbatteriet, och du bör få en mekaniker att titta på det.
Om du inte har en testare till hands kan du fortfarande testa generatorn.
Se till att bilen är "Parkerad" och att parkeringsbromsen är på innan du börjar.
Starta motorn utan strålkastarna, slå sedan på strålkastarna:
Nu, varva motorn:
Slå på innerbelysningen:
Låt oss nu gå igenom några vanliga frågor om bilbatterispänning.
Här är svaren på några vanliga frågor om bilbatterier.
Voltmetern (eller voltmätaren) är ett enkelt instrument för att mäta den elektriska potentialen mellan två punkter i en elektrisk krets.
Multimetern mäter flera elektriska egenskaper - vanligtvis spänning (Volt), resistans (Ohm) och ström (Ampere). Det kallas ibland en Volt Ohm Milliammeter (VOM).
Du kan använda en digital multimeter eller en analog multimeter.
Generatorn omvandlar mekanisk energi från motorn till elektrisk ström för bilbatteriet. Det är det primära elementet i ditt fordons laddningssystem.
Generellt sett producerar generatorn mer ström vid högre hastigheter vilket innebär att snabbare körning kommer att producera mer ström.
Det finns naturligtvis ett tak för hur mycket ström generatorn kan generera.
Du bör kontrollera din batterispänning minst två gånger per år . Detta ger dig en uppfattning om dess skick, så att du vet när du ska ta med den för ytterligare testning eller om du behöver byta batteri.
Anslut ditt batteri till en batteriladdare om voltmätaren sjunker under 12,4V.
Om avläsningen är under 12,2V bör du överväga att använda en underhållsladdare som laddar mycket långsammare. Att använda en underhållsladdare hjälper till att undvika risken för att batteriet överhettas och överladdning.
Batteribelastningstestet används för att testa batteriet under belastning och är en mer exakt batterihälsoindikator än spänningsmätning.
Under detta test bör batteriet vara fulladdat och laddas med hälften av dess CCA-klassificering vid 70°F (eller mer).
Ett bra batteri kommer att kunna hålla 9,6V i 15 sekunder med denna belastning.
Ett dåligt batteri kan visa flera symptom.
Här är några vanliga:
Om du märker något av dessa är det dags att skaffa ett nytt batteri.
Här är några anledningar till att du kan ha ett urladdat batteri efter att motorn är avstängd:
Om du behöver mer än ett bilbatterispänningstest är en professionell mekaniker ditt bästa alternativ. De kan hantera alla underhållsuppgifter för bilbatterier - inklusive lasttestning, kontroll av batterikablar till batteribyte.
Det är ännu bättre om de är en mobilmekaniker och kan komma till dig.
Som RepairSmith !
RepairSmith är en bekväm lösning för underhåll och reparation av mobila fordon.
Här är varför de är ett bra alternativ:
Fyll i detta onlineformulär för en exakt kostnadsuppskattning för dina batterireparationer och underhåll.
Batterier förlorar sin förmåga att hålla en laddning när de åldras och kommer så småningom inte att kunna ladda upp till 100 %. Att mäta ditt bilbatteris spänning är ett enkelt sätt att kontrollera ditt batteris tillstånd för att ge dig en varning om ditt fordons batteri försämras.
Och om ditt batteri behöver lite detaljerat underhållsarbete kan du alltid lita på RepairSmith. Kontakta dem, så kommer deras ASE-certifierade tekniker att vara vid din uppfart på nolltid, redo att lösa eventuella problem!
