Tändstift levererar gnistan som antänder bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren.
Eftersom de spelar en så viktig roll måste din tändstiftsinstallation hanteras noggrant för att säkerställa att den har rätt vridmoment (täthet).
Men hur täta ska tändstift vara?
Många tändstift är åtdragna mellan 8-40nm (nanometer) och bör installeras enligt den vridmomentinställning som rekommenderas av tändstiftstillverkare.
Dessutom bör det också göras med en momentnyckel (en speciell hylsnyckeltyp) för att undvika över- eller underåtdragning.
Men det är inte allt du behöver veta.
I den här artikeln tar vi upp i detalj hur täta tändstift ska vara, hur man drar åt dem och svarar på några vanliga frågor för att hjälpa dig att bättre förstå detta.
Låt oss börja!
Förr hade bilar cylinderhuvuden i järn.
Med dem kunde du installera pluggar genom att vända in dem för hand med nya kopparbrickor.
Efter att pluggarna satt på plats kunde de vrida dem med en pluggnyckel tills de kände motstånd. Och vrid sedan pluggarna ytterligare ett ¼ till ½ varv för att komprimera kopparbrickan.
Men nu har många bilar cylinderhuvuden i aluminium.
Att dra åt ett tändstift för hårt i ett cylinderhuvud av aluminium kan helt skada tändstiftets gänga, vilket kräver byte av tändstift.
Så den bästa lösningen är att använda en momentnyckel och följa de rekommenderade vridmoment nämns av din tillverkare .
Oavsett om din bil har ett cylinderhuvud av järn eller ett cylinderhuvud av aluminium bör du vara försiktig när du drar åt tändstiften.
Här är snabba tabeller som ger dig en allmän uppfattning om tändstiftets täthet baserat på pluggens gängstorlek, skiftnyckelanvändning, cylinderhuvudmaterial och pluggtyp.
Kontrollera om din bil har stöd för en packning eller avsmalnande sits tändstift för att förstå tabellerna bättre.
Obs :Om du har att göra med en gammal plugg kan du behöva uppskatta vridmomentinställningen lite när du vrider för hand. Det kanske inte är det exakta antalet varv som nämns i tabellen ovan. De exakta svängarna fungerar för ett nytt tändstift.
Om du nu undrar hur man drar åt tändstift, här är en snabb steg-för-steg-guide:
Och det är så man drar åt tändstift!
Allt du har kvar är att återansluta tändstiftskabeln eller tändspolen till pluggen. Gör hela processen för varje tändstift, så är du redo.
Med det sagt, låt oss gå vidare till några relaterade vanliga frågor.
Här är svaren på några vanliga frågor om tändstift och vridmoment:
Här är några av de saker du kan lägga märke till som ett resultat av ett löst tändstift:
Dessutom, med ett löst tändstift, är det mycket troligt att din motor kommer att uppleva ett av många problem, som:
När du skruvar i ett tändstift för hårt kan det orsaka många problem:
Andra problem som du kan möta på grund av täta tändstift inkluderar:
Dessutom kommer det inte att vara lätt att ta bort ett tätt tändstift utan att orsaka skada eftersom kompressionen i packningen är designad för engångsbruk.
I ett sådant fall är det bäst att ringa en mekaniker.
De kommer att rengöra skräpet i tändstiftsområdet och ta bort det täta gamla plugget. Sätt sedan i ett nytt tändstift med rätt vridmoment (rekommenderat vridmoment av din tillverkare).
Det bästa sättet att kontrollera att tändstiften är täta är genom att inspektera själva tändstiften.
Försök att vrida tändstiftet.
Om du lätt kan vända på den har du ett löst tändstift.
Om du inte kan vrida den ens med en skiftnyckel är pluggen för hårt åtdragen.
Tändstiftsmoment är måttet på kraft som kan få ett tändstift att rotera runt sin axel.
Det är en av de mest kritiska aspekterna av tändstiftsinstallation eftersom det direkt påverkar kapaciteten hos tändstiftets tändände att sprida värme till cylinderhuvudet.
Rätt vridmoment för tändstiftsinstallation beror på gängdiametern på stiftet.
Det finns två typer av tändstiftssäten:platt och koniskt.
Platta sätespluggar använder en krossbar packning (därav namnet packning tändstift) för att bilda en tätning mellan pluggen och förbränningskammaren.
Å andra sidan använder koniska sätesstift tändstiftets yttre skal för att skapa en tätning mellan pluggen och förbränningskammaren.
Obs :Tändstiftstillverkare rekommenderar att du använder en ny packning varje gång en gammal plugg sätts tillbaka.
