Bilar är komplexa maskiner med tusentals enskilda delar. Även om det finns många olika märken och modeller, fungerar de flesta på ungefär samma sätt. Och när delar slits eller går sönder kan de ge ett distinkt, ofta minnesvärt ljud.
Från det knapriga malandet av utslitna bromsar till det kokande väsandet från en trasig kylare, kommer alla förare att höra några konstiga ljud någon gång. Men eftersom de flesta inte är utbildade mekaniker kan det vara svårt att veta exakt vad som gör ljudet.
Kolla in dessa sju vanliga ljud som bilar kan göra och vad du ska göra åt dem.
Ett malande ljud som verkar komma från hjulområdet är ofta ljudet av att bilens bromsar slits ner. Förare kommer vanligtvis att höra detta malande, skrapande ljud när de trycker på de slitna bromsarna för att sakta ner och stanna. När bromsarna slits mer blir ljudet högre. Om förare inte byter ut bromsarna kommer friktionen att skada bromsrotorerna, vilket resulterar i en mycket dyrare reparation.
Lösning: Försök att få bromsarna inspekterade och ändrade innan ljudet blir högre. Ju längre en förare väntar med att byta dåliga bromsar, desto mer skada gör de på hela bromsenheten.
Bilbromsar omfattas vanligtvis inte av garantin eftersom de är en slitagedel, så att fixa dem snabbt är det bästa sättet att spara pengar. Vissa företag med utökad bilgaranti erbjuder ytterligare täckning för byte av bromsbelägg. Att använda en utökad bilgaranti kan hjälpa människor att budgetera och betala för dyrt bromsunderhåll och reparationer.
Ibland börjar bilar göra vad förare beskriver som ett distinkt visslande ljud. De kanske bara hör det när bilen är i rörelse eller när bilen går på tomgång. Vissa visselpipor verkar låga, medan andra är högljudda och högljudda. Flera olika felaktiga delar kan orsaka detta irriterande visslande ljud.
Ett vakuumproblem är en enkel lösning. När luft strömmar ut från en dammsugare eller slang kan det få bilen att göra ett visslande ljud. Trasiga eller utslitna bälten kan också göra vad som låter som ett visslande ljud för vissa. Men några problem som orsakar ett visslande ljud är mycket allvarligare och dyrare att reparera.
Lösning: Mekaniker kan byta ut slitna slangar och bälten och avsluta den där irriterande visselpipan. De kommer att kontrollera dessa problem först, eftersom de är vanligare och billigare att reparera. Men i vissa fall kan ett visslande ljud vara något mycket svårare och dyrare att reparera, som en dålig oljeavskiljare eller en sliten differential. Dessa problem kan skada plånboken, så det är inte en bra idé att låta bruset fortsätta länge utan att få det utcheckat.
Ett stadigt, gnällande ljud är visitkortet för en dålig överföring. Det åtföljs ofta av kämpar för att växla, ryck och skakar och en brännande lukt. Ett transmissionsfel på en bil är ett stort problem att reparera. När växellådan misslyckas är bilen obrukbar tills den är åtgärdad.
Lösning: Vid första tecken på problem, gå till mekanikern. Om lampan "servicemotor snart" tänds, åk dit ännu snabbare. En mekaniker kan lösa problemet om det är ett felaktigt lager. Tyvärr får många människor inte mycket varningar om att sändningen slocknar förrän det är för sent.
Ett fåtal bilförsäkringsbolag erbjuder Mechanical Breakdown Insurance (MBI). MBI kan täcka större reparationer som en dålig transmission. Även förare av nya bilar måste överväga transmissionsfel som en möjlighet. Eftersom inte alla bilförsäkringsbolag erbjuder MBI, är det en bra idé attjämföra offerter från olika företag som gör det.
En olycklig motor gör sig ofta hörd med ett knackande ljud. Motorknack är ett brett begrepp som täcker flera olika motorfrågor. Dessa problem sträcker sig från billiga att fixa och irriterande till allvarliga och dyra. Ett dåligt tändstift kan orsaka fel i motorn och skapa ett knackande ljud. Andra saker som kan orsaka det är:
Lösning: Det viktigaste att göra är att ta reda på vad som orsakar den distinkta knackningen. Även vanliga mekaniker i hemmet kan byta ut ett felaktigt tändstift hemma med rätt verktyg. Vissa människor känner sig säkra nog att diagnostisera en dålig sensor och byta ut den också. För andra motorproblem är det alltid en bra idé att låta en mekaniker ta en titt.
I vissa fall kan motorn knacka på dödens dörr. I den här situationen kan bilägare välja att byta ut eller bygga om motorn. Många kommer istället att leta efter en ny bil.
För att undvika hjärtesorgen av en havererad motor utnyttjar vissa människor sin mekaniska haveriförsäkring genom sitt bilförsäkringsbolag eller ordnar en utökad garanti för att täcka större reparationer.
Ett väsande eller bubblande ljud från bilens främre ände är sirensången från en överhettad bil. Kylvätskan som håller rätt temperaturområde för motorn värms upp och kokar så småningom. När den flyr från brädden eller från ett defekt lock, orsakar det ett väsande ljud.
Många felaktiga delar kan göra att en bil överhettas. Ett kylvätskelock med en dålig eller sliten tätning gör att kylvätskan läcker och avdunstar, vilket leder till farligt höga temperaturer. Ibland spricker och läcker kylarslangar. Om bilen värms upp för varmt för länge kan förhållandena orsaka en sprängd topppackning. När detta händer finns det ett konstant läckage av kylvätska, som ägaren sedan måste byta ut kontinuerligt.
Lösning: Några av lösningarna för ett väsande ljud är enkla, och de flesta ägare kan göra dem hemma. Att byta ett kylvätskelock är lika enkelt som att köpa ett nytt lock från en bilaffär. Vissa ägare kan känna sig säkra nog att byta ut en sprucken slang också.
Det är i vissa fall möjligt att fortsätta köra med en sprängd topppackning. Ändå kämpar de flesta bilar för att bygga upp tillräckligt med tryck i kylvätskesystemet, och motorns prestanda kommer att minska. Ägare kan försöka få topppackningen bearbetad.
Att fixa en blåst huvudpackning är nästan lika dyrt som att byta ut motorn på bilen. Reparationen kan också kosta mer än vad bilen ens är värd. Att samråda med en maskinist och mekaniker hjälper ägaren att bestämma den bästa vägen.
De flesta ägare behöver köra sina bilar länge innan de hör ett hjullager slockna, men när det gör det är det ett omisskännligt ljud. Vissa människor beskriver det som mer som ett morrande ljud, men för många är det ett dånande ljud som kommer från fram- eller bakhjulet på bilen. Lagren kan gå ut ett i taget, och det kanske inte finns någon indikation på vilken som kommer att gå ut härnäst.
Lösning: Ett byte är nödvändigt när ett hjullager ger upp. Det finns många bra onlineresurser som hjälper mekaniker att byta ut ett dåligt hjullager på sin bil. Alternativet är att ta det till mekanikern. Förare bör få denna reparation gjord så snart som möjligt. Om det blir värre kan hjulet fastna medan bilen rör sig – en extremt osäker situation.
Vissa förare beskriver det som ett kvittrande ljud, medan andra tycker att det låter mer som ett gnisslande. Den vanliga anledningen till att höra detta ljud är en dålig rem eller remskiva. Om bältet är för löst eller för hårt, slitet eller gammalt kommer föraren att höra ett rytmiskt kvittrande ljud. Så länge bältet inte har gått av fortsätter bilen att köra. Vissa förare gillar inte uppmärksamheten som ett högljutt bälte drar.
Lösning: Bilar kan ha många bälten, medan andra bara har ett fåtal eller ett enda långt bälte som kallas serpentinbältet. Ibland är allt en ägare behöver göra justera remjusteringen på remskivan för att avsluta kvittret. Men alla bälten kommer att slitas ut med tiden, så bilägare bör inspektera de felande bältena för fransar eller sprickor.
Om bältet går av kommer de inte att gå särskilt långt, så det är viktigt att byta ut slitna bälten innan det händer. I vissa fall är det inte en dålig rem utan en dålig remskiva. Ägare bör inspektera remskivan för smuts och avlagringar.
Moralen i historien är att bilar som gör vissa ljud talar om för sina ägare att något är fel. Ägare bör inte förlita sig enbart på lampan "kontrollera motorn". De kan ofta undvika dyra och katastrofala delfel genom att spåra källan till bruset så snart de hör det. Ignorera inte några ovanliga ljud, annars kan nästa ljud vara ljudet av gråt över mekanikerns räkning.
