Om din bil eller lätta lastbil är relativt ny - säg 10 år gammal eller mindre - kan den vara utrustad med traction control eller dess mer sofistikerade kusin, elektronisk stabilitetskontroll (ESC). Båda dessa system är utformade för att hjälpa dig att behålla kontrollen över ditt fordon under farliga omständigheter.
Visst kan bilteknik hjälpa till att rädda liv, men det finns gränser för dess förmåga att skydda dig och dina passagerare. Att veta hur system som ESC fungerar hjälper dig att förstå hur de bidrar till förbättrad bilsäkerhet och varför du bör lita på smart beteende bakom ratten, även om ditt fordon har den senaste säkerhetstekniken.
Integrerad med låsningsfria bromsar (ABS), traction control introducerades på produktionsfordon för decennier sedan och är en föregångare till ESC. ABS känner av hjulspinn på enskilda hjul och minskar gaspådraget och/eller bromsar enskilda hjul för att bättre bibehålla greppet på alla fyra hjulen.
Termen "traction control" används ibland omväxlande med "elektronisk stabilitetskontroll" (ESC), men det senare är ett mer sofistikerat system och är nu vanligare. Premiumbiltillverkare har erbjudit tekniken sedan 1990-talet, och GM:s StabiliTrak och Fords AdvanceTrac-system är exempel på tidiga ESC-system från vanliga inhemska biltillverkare. Från och med 2012 års modell måste alla nya bilar och lätta lastbilar ha ESC som standard säkerhetsutrustning.
Den stora skillnaden mellan ESC och traction control är att ESC är designad för att underlätta styrningen. Precis som dragkraftskontroll använder ESC hjulhastighetssensorer för att indikera förlust av dragkraft och kan begränsa gasen och/eller bromsa för att förhindra att föraren tappar kontrollen över fordonet. ESC tar det ett steg längre genom att mäta rattens vinkel och svara med bromsingångar i enlighet därmed för att hjälpa fordonet att hålla sig på förarens avsedda väg.
ESC kan vara effektivt, till exempel om du väjer i sista minuten för att undvika att en ekorre darrar över en varm, torr gata. Utan att röra bromspedalen använder ESC bromssystemet för att förhindra att din bil plöjer ur eller snurrar ut. Lägg till stående vatten – eller ännu värre, isig trottoar – och systemets förmåga att skydda dig minskar. ESC är inte magi; den förlitar sig på däckens dragkraft för att behålla kontrollen. Om ingen dragkraft är tillgänglig på grund av förhållanden som isiga vägar, kan ESC inte göra mycket för att hjälpa dig.
Kör smart för att få ut det mesta av ditt fordons säkerhetssystem. Sakta ner och lämna gott om plats. Släpp distraktionerna och var uppmärksam på vägen. Även i den nyaste bilen med de mest avancerade säkerhetsfunktionerna, vidta extra försiktighetsåtgärder i hårt väder. Moderna säkerhetssystem är mest effektiva i händerna på kloka och försiktiga förare.
För mer information kan du kontakta din lokala NAPA AUTOPRO-specialist.
