Vi kan tjäna intäkter från produkterna som finns på den här sidan och delta i affiliateprogram. Läs mer ›
De största bilnyheterna och recensionerna, ingen BS
En garanti är ett bra skyddsnät, men de borde inte vara ditt enda sätt att hålla spärrarna i drift. Att ta hand om dina hylsnycklar är mycket för att se till att de sitter kvar i många år framöver. Men det finns mer du kan göra än att helt enkelt inte dra ett rör över änden och gå i krig med hårdvara långt över lönegraden.
Spärrarna blir smutsiga. Allt skräp och slam de kommer i kontakt med kommer att ta sig in med tiden. Den smutsen tuggar upp verket, påverkar positivt engagemang av de inre mekanismerna och hittar alla möjliga sätt att göra ditt liv surt. Du kan till och med gå igenom besväret att byta ut en spärr under garantin när allt som behövdes var en enkel rengöring. Och även om garantin är bekväm, kommer en städning på tio minuter alltid att vara den effektivare lösningen.
Hank O’Hop Slå inte upp dig själv över att du försummar att rengöra dina spärrar. Något sådant här borde vara sunt förnuft för händiga typer, men vi är alla skyldiga till att skicka spärrar till kyrkogården eftersom vi inte höll jämna steg med rutinstädningar. Faktum är att jag bara skriver det här för att jag insåg att mina är försenade för ett bad. De har byggt upp alla typer av skorpa inuti, och att hantera det ger det perfekta tillfället att visa hur det går till.
Att rengöra dina spärrar är ganska enkelt. Du har förmodligen redan allt du behöver för att hantera det.
Ett bra avfettningsmedel, en stålborste med mjuk borst, pappershanddukar, en oljefångare som innehåller kemikalierna och några nitrilhandskar är universella för alla rengöringsprocesser för spärrhakar. Du kan också behöva några val för att komma in i trånga utrymmen där en borste helt enkelt inte skär den.
När det gäller verktyg för att demontera spärrhaken så bestämmer modellen du rengör vad du behöver. Mina GearWrench 90-tands spärrhakar har en låsring för att hålla dammskyddet på, men många använder små skruvar istället. Ett magnetiskt pickupverktyg är bra för att få ut små eller envisa delar samtidigt som det minskar risken att tappa dem.
Hank O’Hop Det enda andra att tänka på är glidmedlet du använder för insidan. Många spärrtillverkare föreslår ett specifikt smörjmedel, vanligtvis Super Lube Multi-Purpose Synthetic Grease, och det är vad du vill hålla dig till. Däremot kan du leka med det och komma på något du föredrar för din specifika situation.
Jag använder Lucas Assembly Lube för dessa spärrhakar eftersom det är lättare och inte tuggar upp de mindre tänderna på de inre mekanismerna utan kommer att fästa på ytan bättre än ett smörjmedel med lägre viskositet skulle göra. Omvänt skulle något tjockare vara bättre för spärrar med färre men större tänder. Du behöver inte övertänka vad du använder som gör-det-själv, men att undersöka vilken glidmedel du ska använda ger de bästa resultaten.
Hank O’Hop Ge spärren en snabb gång innan du öppnar den. Du behöver inte göra huset kirurgiskt rent, bara tillräckligt rent så att du kan arbeta på ett snyggt, organiserat sätt. Det är några riktigt små delar inblandade och en renare miljö gör det lättare att hålla reda på allt.
Hank O’Hop Dags att komma åt internerna. Att ta bort locket som skyddar insidan görs på olika sätt. Vissa har skruvar för att hålla den på plats, medan andra använder en låsring. I de flesta fall fungerar det också att hålla allt på plats. Du vill vara försiktig när du tar bort den så att inälvorna inte bara kommer flygande ut och sprids. Ratchets använder alla möjliga olika mekanismer, och att hålla reda på saker och ting är avgörande för din framgång. Att använda ett magnetiskt pickupverktyg eller en pickup för att lyfta locket ur sin plats är det bästa sättet att lösa problemet.
Hank O’Hop Ta bort de inre delarna en efter en och lägg ut dem i den ordning du tar bort dem. Genom att göra det blir det lättare att hålla reda på allt och förenklar monteringen.
Hank O’Hop Ta dig tid och ge allt en bra städning. Du vill ta bort allt gammalt smörjmedel och smutsen som det håller fast vid. En mjuk borste och avfettningsmedel räcker vanligtvis till det mesta, men var inte rädd för att ta dig in i springorna med en hacka för att få bort gömd smuts. Se till att du går igenom allt eftersom smuts kan gömma sig i de många små springorna, och det krävs bara lite för att hindra prestanda och orsaka överdrivet slitage.
När allt är snyggt och rent vill du lägga ett lätt lager glidmedel. Hur mycket du ska använda beror verkligen på mekanismen och själva smörjmedlet. En tjockare glidmedel kan snabbt tugga upp ett system med många små tänder, vilket återigen är varför du vill tänka på vad du använder. Som sagt, några små dubbar noggrant utspridda över hela systemet är vanligtvis mer än tillräckligt, med städet och spärrhakarna som primära mål.
Hank O’Hop Allt som återstår är att montera ihop och återgå till service. Hur ofta du städar beror verkligen på din miljös särdrag, men du bör vara bra att gå i åtminstone några månader till ett år. Men att göra det oftare är ingen dålig idé om du arbetar i en särskilt smutsig eller krävande miljö.
Så enkelt som det här jobbet är, det finns några variabler att vara medveten om. Tillsammans med detaljerna i din spärrhats demonteringsprocess, är smörjning ett område där särskild hänsyn ska tas. Det är därför jag har inkluderat denna specifika video. Värden gör ett bra jobb med att bryta ner vilka smörjmedel som ska användas på spärrhakar och varför de är bra för specifika situationer. Den visar också vad du kan förvänta dig att hitta inuti olika spärrhakar, tillsammans med hur du applicerar smörjning på rätt sätt.
Spärrsmörjning Grundläggande/Översikt
