För oss bilentusiaster är Nurburgring Nordschleife den ultimata destinationen med bucketlist. Tack vare banans berömda offentliga körsessioner, känd som Touristenfahrten alla med ett giltigt körkort, ett fordon som är lagligt på väg och några euro kan prova på att erövra det gröna helvetet.
Men Nürburgring är notoriskt oförlåtande. Det är smalt, det är höghastighets, med blinda toppar, oförutsägbart väder och absolut noll avrinning. Och när ambitionen växer ur greppet möts du av hindren.
Det är då den verkliga mardrömmen börjar.
Om du spenderar tillräckligt med tid på att titta på Nurburgring-kraschsamlingar på YouTube – vi har alla gjort det – ser du inte fakturorna som följer.
Det finns gott om rykten om att spårledning ökar kostnaderna för att reparera skyddsräcken för att göra en enorm vinst på olyckliga förare.
Men enligt Misha Charoudin om Vägen till framgång podcast, den internetmyten är helt falsk.
När du slänger in din bil i väggen i Tyskland får du verkligen en specificerad faktura. Men banan i sig gör dig inte prisvärd för den skada du har gjort.
Charoudin delade upp ekonomin för en spårdag som gick fel och förklarade exakt hur faktureringsprocessen fungerar:
"När du kraschar din bil på ringen får du en räkning för reparation av barriärer som skickas till dig från Nurburgring," sa han.
Även om kuvertet kan ha spårets logotyp, bestäms den faktiska kostnaden för skadan av en tredje part.
"Men i bilagan som följer med det, räkningen från barriärreparationsföretaget som de skickade till Nurburgring och Nurburgring debiteras dig en-till-en."
Att byta ut säkerhetsbarriärer på en mycket aktiv krets på 12,9 mil är inte något som kan göras enkelt. Det kräver specialiserade maskiner, ett dedikerat team och att stoppa flödet av mycket lukrativ spårtrafik för att säkerställa att området är säkert för nästa grupp förare.
De enorma räkningarna som förarna får är bara en återspegling av arbets- och materialkostnaderna som krävs för att åtgärda skadan omedelbart, och skickas vidare direkt till föraren som är fel.
"Så när folk skriker som 'oh yeah Nurburgring debiterar oss för barriärerna', nej så gör de det inte. Det är barriärreparationsföretaget som måste ta fram sitt folk et cetera."
Så innan du bestämmer dig för att ta din hyrbil till Tyskland och försöka sätta ett nytt personligt varvrekord, kom ihåg vad som kan skickas till dig i posten. Nürburgring kanske inte aktivt försöker lura dig, men hur som helst kommer det att göra ont.
