Om du kör elbil kommer tiden så småningom när högspänningsbatteriet börjar tappa sin kapacitet att ladda helt. Men hur vet du om EV-batteriet kanske håller på att dö? Det finns signalement, som minskad räckvidd i ditt elfordon när det inte är extremt varmt eller kallt ute. Vi fördjupar oss i dessa och andra tecken.
Den goda nyheten är att USA:s regering kräver att biltillverkare tillhandahåller elbilsbatterigarantier i minst åtta år eller 100 000 miles. Vissa biltillverkare, som Kia och Tesla, tillhandahåller dem längre.
GeoTab, ett Toronto-baserat företag som spårar batterihälsan för flottor, rapporterar att de flesta elbilsbatterier försämras med cirka 2 % varje år. Det betyder att om det sköts på rätt sätt bör EV-batteriet förlora cirka 20 % av sin kapacitet efter 10 års ägande. En studie från SLAC-Stanford Battery Center tyder på att den genomsnittliga elbilens batteri kan hålla så mycket som 40 % längre.
Om du misstänker att något verkar fel med ditt elbilsbatteri, läs vidare.
Om ditt elbilsbatteri börjar ha prestandaproblem och du tror att det kan sitta på fritzen, kolla in dessa tecken och symtom på att det kan vara fel. Kom ihåg att litiumjonbatterierna som driver elmotorn kan överhettas om värmeledningssystemen misslyckas. Det är också viktigt att notera att elfordon, precis som andra bilar, är sofistikerade och skickar varningslampor på instrumentpanelen eller andra skyltar.
1. Mindre kapacitet att hålla laddning
När du upptäcker att ditt elbilsbatteri förlorar sin kapacitet att hålla sin laddningstid och extrema väderfaktorer inte spelar in, är det dags att få systemet undersökt av en mekaniker hos en återförsäljare eller ett lokalt servicecenter.
Om EV-batteriet laddas långsammare än normalt och det inte är varmt eller kallt ute kan det vara problem med systemet. Gary Hardesty, Kelley Blue Books interna service- och underhållsexpert, sa att ett dåligt elbilsbatteri "kanske inte tar en snabb laddning. Det kan ta mycket längre tid att ladda, kanske inte ladda alls." De flesta elbilsbatterier kan ta från 15 minuter till upp till en timme att ladda helt vid en DC-snabbladdningsstation. Det kan ta ännu längre tid på en nivå 2-hemladdare. Läs mer om laddning:Hur lång tid tar det att ladda en elbil?
Om det inte är extremt varmt eller iskallt ute och ditt elfordon visar en fortsatt minskad räckvidd och inte kan ladda över det intervallet, är det möjligt att problemet är EV-batteriet. Få det utcheckat för att vara säker.
Om du inte kan starta din elbil eller om den plötsligt tappar ström när du kör, stäng av fordonet och försök igen. Om den fortfarande inte startar och du vet att batteriet var laddat, kontrollera batterimätaren. Du kan behöva få din EV bogserade till närmaste servicecenter för att få den utcheckad.
Precis som alla bensindrivna fordon kommer ett elfordon att skicka en varningslampa till din instrumentbräda eller app, så att du vet att det finns ett problem med batteriet. Oftast är den EV-batterilampan en sköldpaddsikon som kallas "sköldpaddsläge". Detta är EV-läget när batteriet når 5 % eller lägre av en laddning. I kombination med något av ovanstående kan det vara en signal om att något värre händer, och det är dags att få elbilen kontrollerad av en mekaniker.
MER: EV Battery Health:The Essential Guide
För att lokalisera tillståndet för ditt elbilsbatteri, ta bilen till en återförsäljare eller servicecenter och be dem kontrollera högspänningsbatteriets status. Det är också möjligt på vissa fordon som Tesla att enkelt kontrollera EV-batteriets hälsa på bilappen eller monitorn. Till exempel kan Tesla-ägare eller servicetekniker titta på bilens bildskärm och välja Tesla-logotypen. Därifrån väljer du "display" och sedan "procent" för att se hur mycket batterikapacitet som finns kvar. Du kan också välja "avstånd" för att se räckvidden.
Ägare av Nissan Leaf och Ariya kan komma åt det lätta att hitta barsystemet för batterihälsa.
Senast 2026 förväntar sig California Air Resources Board (CARB) att biltillverkare låter vem som helst se tillståndet för en elbils batteristatus på instrumentbrädan.
Federal lag kräver att biltillverkare säkerställer att EV-högspänningsbatterier håller i åtta år eller 100 000 miles, även om vissa biltillverkare tillhandahåller dem i 10 år eller 100 000 miles och andra upp till 150 000 miles. Till exempel garanterar Tesla sina elbilsbatterier för Model S, Model X och Cybertruck i åtta år eller 150 000 miles med minst 70 % bibehållande av batterikapacitet.
Kalifornien och New York kommer att ta EV-batterigarantierna ännu längre, med början med 2026 års modell. Staterna kommer att kräva EV-batterier för att behålla minst 70% av sin räckvidd i 10 år eller 150 000 miles. För 2030-modeller och senare måste elbilsbatterier vara utformade för att behålla minst 80 % under den perioden. Fler stater skulle kunna följa CARB:s ledning, eftersom många har gjort det tidigare.
De flesta garantier för elbilsbatterier anger de fall då tillverkaren kommer att byta ut batteriet. Till exempel kommer Tesla att ersätta batterier som faller under 70 % av sin kapacitet under garantitiden. Volkswagen lovar detsamma för sitt ID.4. Om du kör en Nissan Leaf kommer dess batteri att bytas ut om kapaciteten faller under 75 %.
MER: Bilgarantitäckning för hybrid- och elbatterier
De flesta tillverkare överför garantier när en ny ägare köper ett begagnat elfordon. Det är ett bra försäljningsargument om du lastar av din elbil privat eller hos återförsäljaren. Kontrollera din fordonsmanual för att förstå det finstilta i garantin och dess överlåtbarhet.
