Det är allmänt känt att elfordon (EV) är tysta; vissa människor säger att de är för tysta. Så elbilstillverkare vänder sig till teknik för att skapa konstgjort motorljud för elbilsägare. Även vissa bensindrivna bilar har förstärkt motorljud som pumpas in i kabinen för att motverka ljudisolering och mindre motorer i dagens fordon.
Medan vissa bilpurister kan vara emot falska motorljud, tar några av de största biltillverkarna det som en designfunktion för sina kommande modeller. Fortsätt läsa för att lära dig mer om syntetiskt motorljud och om det kommer att förbättra ljudet i din nästa bil.
Motorljudsförbättring är syntetiskt eller förinspelat motorljud som spelas upp genom fordonets interna och externa högtalare. Tekniken använder drivlinadata för att simulera eller förstärka en bils ljud under körning och levererar ljudet till kabinen. Även om det började som en funktion för bensindrivna bilar som blir tystare, används detta falska motorljud också av elfordon eftersom elbilar producerar lite naturligt ljud från motorerna och driver dem fram.
System för att ställa in motorljud har använts i åratal i bensindrivna fordon från biltillverkningsjättar. BMW M5, Ford Mustang och Acura TLX, för att nämna några, använder ett aktivt bruskontrollsystem som spelar upp förinspelade motorljud genom högtalare.
Ett växande antal tillverkare, inklusive Mercedes-Benz, Porsche och Tesla, använder falska motorljud för att förbättra körupplevelsen när du trycker på gaspedalen.
Elbilar använder tysta batteridrivna elmotorer som inte har de avgasljud som produceras av varvtalsförbränningsmotorer. Även med snabb acceleration i nivå med eller snabbare än traditionella muskelbilar är elbilar nästan tysta utan falskt motorljud. Det konstgjorda ljudet bidrar till att ge förarna den nostalgiska känslan av att köra en bil med en motor som låter.
De flesta körentusiaster är överens om att att sitta bakom ratten involverar många sinnen. För många är en del av det roliga med att köra fort spänningen i att höra en motor dåna. En EV:s syntetiska motorljud ger förare en del - OK, en liten bit - av den hörselsensation som finns i en rytande V8. Dodge Charger Daytona EV har ett 600-watts vrål för att efterlikna en muskelbils motor, med hjälp av en serie bashögtalare och mellanregisterhögtalare som kombineras genom en kammare. Medan biltillverkaren kallar det "Fratzonic Chambered Exhaust", förenklar en Kelley Blue Book-recensent den mekaniska beskrivningen till "en högtalare i ett rör."
Kia och Hyundai tar simuleringen av en förbränningsmotor (ICE) ett steg längre. De koreanska biltillverkarna undersöker att lägga till virtuella motorvibrationer till sina elbilar för att ge ägarna en autentisk körupplevelse. Vibrationerna kommer att fungera med det förstärkta motorljudet, så när fordonet accelererar blir ljudet och vibrationerna mer intensiva.
Elbilar alstrar inte höga ljud när du kryssar eftersom batteripaketet och elmotorn inte avger hörbara ljud som en gasmotordrivlina. Vissa förare säger att elbilar är för tysta, men andra tycker att frånvaron av ljud är lugnande.
Faktum är att många nyare bilar, både bensin- och batteridrivna, har brusreducerande teknik för kupén. Du kanske inte ens hör friktionen från däck som rullar på trottoaren.
Men även om det kan vara önskvärt för vissa att höra lite eller inget ljud inuti fordonet, kräver säkerheten att människor utanför hör bilen komma. Det är därför elbilar producerar ett syntetiskt surrande ljud när man kör i låga hastigheter. Det falska motorljudet varnar förbipasserande, fotgängare och cyklister om att ett närliggande fordon är i rörelse.
MER: Hur fungerar skatteavdrag för elbilar 2025?
Alla nyare elbilar och plug-in-hybrider gör ett brum, surrande, pip eller ringljud för att varna lekande barn, joggare och djur om en bil som närmar sig. Endast vissa fordon har konstgjorda motorljud för att få dem att låta som en prestandabil.
Vissa traditionella muskelbilar kommer att avvecklas till förmån för EV-modeller som Dodge Charger Daytona som nämns ovan. Artificiellt motorljud ligger i korten som ett försök att ge elbilsförare en del av den hörselupplevelse som resonerar från bensinmotorernas avgasrör. Vissa entusiaster uppskattar det, medan andra ogillar det konstgjorda avgasljudet.
Ett mindre antal fordon producerar syntetiskt motorljud som leds in i bilens ljudsystem, som förarna kan anpassa. Beroende på deras preferenser kan förare välja ett aggressivt prestandaljud eller ett mer subtilt motorljud.
Om du kör ett nyare bensinfordon eller elbil är chansen stor att du redan har förstärkt motorljud i din bil. Förare av bilar med gasmotorer vet förmodligen inte ens att deras fordon kan ha detta system. När det gäller nuvarande eller potentiella elbilsägare är det konstgjorda motorljud som prioriteras. Du behöver inte det falska motorljudet om du föredrar en lugn biltur och inte bryr dig så mycket om motorljuden.
Men om du är mer av en bilentusiast kan artificiellt motorljud och vibrationer i en elbil vara välkomnande. Ändå är chansen stor att du kommer att ha massor av anpassningsalternativ eftersom förbättrade motorljudssystem blir vanligare.
Redaktörens anmärkning:Den här artikeln har uppdaterats sedan den första publiceringen.
