Hej, racers! Vet du vad som är varvtalsmatchning på bilen ? Om du fortfarande inte gör det är det här ämnet för dig. Varvtalsmatchning är en avgörande färdighet som alla förare bör känna till när de kör ett manuellt fordon. Så är varvtalsmatchning bra för din bil? Allt kommer att klargöras nedan:
Varvtalsmatchning eller vad man kan kalla häl-och-tå-nedväxling är en körteknik som används på bilar med manuell växellåda där du trycker på gaspedalen när du växlar ner en växel och precis innan du sätter i kopplingen igen. Varvtalsmatchning är en term som beskriver justeringen av RPM (motorrotation) för att matcha fordonets hastighet för att göra upp-/nedväxlingarna smidigare. Till exempel, om din bil är i 4:e växeln med motorvarvtalet som når 8 000 rpm, och om den är i 5:e växeln med samma varvtal, kommer motorvarvtalet att minska till endast cirka 6 000 rpm. Det innebär att när du ligger i 4:e växeln i 80 km/h och växlar till 5:e växeln måste föraren minska gasen från 8 000 rpm till 6 000 rpm innan du släpper kopplingen. På så sätt rycker inte din bil.
Varvtalsmatchning är en teknik som används för att växla smidigt och med minimala störningar i bilens balans. Så är det väl värt att göra varvmatchningsmanualen?
Observera att varvtalsmatchning endast fungerar för en verklig manuell växellåda, så om du har en automatisk växellåda behövs ingen varvtalsmatchning eftersom det inte finns några ingrepp mellan växlar eller hundar.
Hur matchar man varvtal på en bil? (Foto:istockphoto.com) Generellt sett är det inte dåligt att varva matcha eftersom det hjälper till att minska slitaget på kopplingen och motorn. Varvtalsmatchning vid nedväxling (särskilt när man går uppför) kommer att göra körningen mindre ryckig och är i sig mindre hårt för kopplingen. Särskilt när du kör i hög hastighet på banan, kommer användningen av Rev Matching-färdigheten i kombination med Quickshifter-systemet att ge hög effektivitet i varje kurva och minska motorbromskraften när du växlar snabbt, vilket eliminerar det farliga bakhjulsrycket.
Dessutom, om du har bemästrat varvtalsmatchning, kommer fördelarna det ger inte bara att hjälpa din bil att inte rycka, utan motorn kommer inte att rycka och växla smidigt. Denna färdighet minskar också slitaget på transmissionssystemet, är bra för motorn, och om det görs på rätt sätt kommer det inte att finnas några brinnande eller trasiga växellådor. Har du någonsin undrat varför varvtalsmatchning hjälper bilen att växla smidigare och enklare?
Transmissionens funktion är att hjälpa fordonet att röra sig smidigt i olika hastigheter. Designen gör att varje växel är lämplig för endast ett optimalt motorvarvtalsområde, motsvarande fordonets faktiska hastighetsområde. Vid en viss växelnivå, ju snabbare motorn roterar (högt varvtal), desto snabbare kommer fordonet att varva upp till den punkt där det är nödvändigt att växla till en högre växel.
Det finns alltid ett varvtalsområde där bilen uppnår optimal effektivitet som kallas effektbandet, det är den punkt där bilen accelererar snabbast oavsett växel. När den lämpliga kraftbandströskeln (gul) för acceleration nås, växlar föraren till en högre växel, till exempel från 2:a till 3:e växeln. Växellådan är konstruerad så att vid samma hastighet vid växling från 2:a till 3:e växeln kommer varvtalet att börja falla inom det effektiva området. Om i 2:a växeln är varvtalet nästan vid slutet av det gula området, då när du växlar till 3:e växeln kommer varvtalet att börja i det gula området. Tack vare det, i varje växel, uppnår fordonet optimal acceleration.
Innan föraren kör en kurva måste föraren växla till lämplig växel för att hjälpa bilen att få dragkraft vid svängning, men samtidigt för att möjliggöra optimal acceleration när den lämnar kurvan. Men om den valda växeln släpps omedelbart kommer tre fenomen att inträffa:motorbromsen ökar plötsligt, hjulen kan låsa sig och vikten flyttas plötsligt framåt, vilket inte gör att föraren eller passagerarna känner sig bekväma. För att övervinna detta problem krävs skickligheten att "rev-matcha".
En sak att notera är att denna färdighet inte bör missbrukas, den bör endast användas vid rätt tidpunkt för att se uppenbara resultat.
Det låter bra när du växlar ner varvtalet på gatan (Foto:istockphoto.com) Om du vill ha en smidig drift eller övergång, särskilt när du växlar ner, bör du använda varvtalsmatchning. Det låter bra när man växlar ner varvtalsmatchen på gatan, så hur gör man varvmatchning som ett proffs?
Först måste du bestämma vilken växel du kör i innan du går in i hörnet. När du förbereder dig för att gå in i hörnet, lyft din högra fot från gaspedalen och flytta snabbt till bromspedalen med lämplig kraft, lägg samtidigt din högra hand på växelspaken och håll ratten stadigt med vänster hand.
Placera din vänstra fot på kopplingspedalen om den vilar åt sidan så att du är redo för nästa steg.
Tryck ned kopplingen snabbt samtidigt som du växlar växelspaken till N och växlar ned.
Medan du växlar till N, släpp kopplingen snabbt. Du bör bromsa under hela detta steg.
Medan höger tå är på bromspedalen, vrid hälen till gaspedalen och tryck snabbt ner cirka 40-70 % av vägen (medan du släpper kopplingen).
Målet är att skapa det nödvändiga varvtalet för nästa växel lägre så att den bakre delen av bilen inte blir instabil vid nedväxling. När du har släppt kopplingen lyfter du hälen från gaspedalen samtidigt som du håller tårna på bromspedalen.
Tryck ner kopplingen och växla snabbt ner från föregående högre växel samtidigt som du snabbt och försiktigt släpper kopplingen. Detta kräver övning att bemästra eftersom varje fordon har olika system. Håll bromspedalen nedtryckt medan du gör detta.
Upprepa steg 2-3-4 medan du fortfarande trycker på bromspedalen för att komma in i hörnet om en lägre växel krävs.
Försök inte att växla snabbare än vad fordonet klarar av eftersom det kommer att orsaka instabilitet och riskera skador på transmissionen.
När inbromsningen och nedväxlingen är klar och du är i kurvan, ta av foten från bromspedalen och upp på gaspedalen för att accelerera ut ur hörnet.
Du kan träna varje steg separat i början, vilket kan hjälpa dig att bli bekant med rörelsen. När du är bekant med rörelsen, försök att tajma ihop dem med smidigare åtgärder.
Se mer:
Att växla smidigt är en viktig färdighet för alla bilförare med manuell växellåda men ibland kan det vara svårt att växla ner till en lägre växel utan irriterande ryck. Varvmatchning kan hjälpa i denna omständighet. Om det görs på rätt sätt kommer varvtalsmatchning att hjälpa mycket vid fordonskontroll, snabb inbromsning och plötslig acceleration för att göra omkörningar lättare, eller kombinerat med bromsning för att bromsa in säkrare. Förhoppningsvis kommer dagens ämne att hjälpa dig att förstå denna term bättre.
