1. Statisk friktion :När en bil står stilla är kraften som krävs för att övervinna statisk friktion större än kraften som krävs för att hålla den i rörelse när den väl är i rörelse. Detta beror på att molekylerna i bilens däck och vägbanan hinner låsa ihop sig, vilket skapar en starkare bindning som är svårare att övervinna.
2. Tröghet :Tröghet är ett föremåls tendens att motstå förändringar i dess rörelsetillstånd. När en bil står stilla har den noll fart. För att få den i rörelse måste du övervinna dess tröghet och accelerera den från nollhastighet till någon positiv hastighet. Detta kräver en större kraft än att bara hålla den i rörelse när den redan är i rörelse.
3. Rullmotstånd :När en bil rullar upplever däcken också rullmotstånd, vilket är den kraft som motstår däckens rotation på vägytan. Denna kraft är proportionell mot bilens vikt och rullmotståndskoefficienten mellan däcken och vägen. Rullmotståndet bidrar till den totala kraft som krävs för att trycka bilen från vila.
4. Bilens vikt :Bilens vikt är en annan faktor som gör det svårare att skjuta från vila. Ju tyngre bilen är, desto större kraft krävs för att övervinna tröghet och rullmotstånd och få den i rörelse.
Sammanfattningsvis gör kombinationen av statisk friktion, tröghet, rullmotstånd och bilens vikt det svårare att pressa en bil från vila jämfört med att hålla den i rörelse.
