Vilken funktion har en bildistributör?

I äldre fordon som använder en förbränningsmotor är en distributör en mekanisk eller elektronisk komponent som spelar en avgörande roll för att kontrollera tändningstiden. Det säkerställer att tändstiften i motorn tänds vid rätt tidpunkt för att skapa en kontrollerad förbränning.

Så här fungerar en distributör:

1. Mekanisk distributör:

a) Kontaktbrytarpunkter:I en mekanisk fördelare öppnas och stängs en uppsättning kontaktbrytare upprepade gånger när fördelaren roterar. Dessa punkter avbryter strömflödet i tändspolens primärkrets.

b) Fördelaraxel:Fördelaraxeln, som drivs av kamaxeln eller vevaxeln, roterar synkront med motorns drift.

c) Fördelarlock och rotor:Fördelarlocket sitter ovanpå fördelarhuset. Inuti kåpan finns metallkontakter anslutna till tändstiftskablarna. Rotorn, monterad på fördelaraxeln, roterar inuti kåpan och får sekventiell kontakt med dessa terminaler.

d) Tändningstid:När fördelaraxeln roterar, riktas rotorn in med motsvarande tändstiftsterminaler vid det exakta ögonblick då tändning krävs för varje cylinder. Detta säkerställer att tändstiften tänds vid rätt tidpunkt, kontrollerat av motorns tidsinställningar.

2. Elektronisk distributör (elektroniskt tändsystem):

a) Halleffektsensor eller optisk sensor:Istället för mekaniska kontaktbrytare använder elektroniska fördelare en halleffektsensor (magnetisk) eller en optisk sensor (ljusbaserad) för att detektera fördelaraxelns position.

b) Elektronisk kontrollmodul (ECM):ECM tar emot signalerna från sensorn och beräknar lämplig tändningstid baserat på olika motordriftsparametrar.

c) Tändspole och effekttransistor:ECM styr tändspolens primära krets med hjälp av en effekttransistor. När transistorn tar emot en signal från ECM tillåter den ström att flyta genom spolen, vilket genererar en hög spänning i sekundärkretsen.

d) Tändningstid:Precis som i en mekanisk fördelare säkerställer den roterande axeln i en elektronisk fördelare att rotorn är i linje med lämpliga tändstiftsterminaler vid rätt tidpunkt, baserat på signalerna från ECM.

Genom att exakt kontrollera tidpunkten för gnisttändning i varje cylinder säkerställer fördelaren att motorn går smidigt, effektivt och ger optimal prestanda. I moderna fordon har fördelarens funktion till stor del ersatts av mer sofistikerade elektroniska tändsystem som direkttändning eller spole-på-plugg-system.