Nyare modellfordon är utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS) för att varna förare om att minst ett av deras däck är för lågt lufttryck. Instrumentbrädans lampa ser ut som ett utropstecken inuti en hästsko och, om den är upplyst, bör den åtgärdas omedelbart, säger det ideella Car Care Council.
"När TPMS-lampan tänds bör den inte ignoreras. Att köra på för låga däck kan leda till en olycka eller orsaka skada på ditt fordon, säger Rich White, verkställande direktör, Car Care Council. "Som en del av en proaktiv bilvårdsplan bör däcktrycket kontrolleras varje månad, inklusive reservdelar, eftersom däcken kan tappa trycket på grund av ett antal faktorer, inklusive säsongsbetonade temperaturförändringar."
Alla fordon tillverkade efter september 2007 har ett däcktrycksövervakningssystem. När TPMS-varningslampan tänds betyder det att trycket i minst ett av däcken har sjunkit 25 procent under det rekommenderade trycket. Lågt däcktryck kan bero på ett antal faktorer, inklusive klimat, vägfaror och körförhållanden. När däcken har pumpats till rätt tryck enligt anvisningarna i instruktionsboken bör varningslampan slockna. Vissa fordon kan dock kräva en professionell servicetekniker för att återställa ljuset.
Enligt kommunens kostnadsfria bilvårdsguide på 80 sidor tillför däck som inte är ordentligt pumpade också rullmotstånd som gör att motorn jobbar hårdare för att flytta fordonet. Detta kan leda till lägre körsträcka och potentiell skada på fordonet.
"Förutom säkerhetsproblem kan underpumpade däck kosta dig mer vid pumpen," sa White. "Att enkelt pumpa däcken till rätt nivå kan förbättra bensinkörningen med 3,3 procent eller 10 cent per gallon."
