Fyra steg att ta när din bil har fastnat i snö

De av oss som bor där luften gör ont i ansiktet under en stor del av året (gråter i Maine) är till stor del bekanta med vad det innebär att köra i snö, men för människor i områden som bara får sporadiskt vinterväder kan en vintrig explosion orsaka stor huvudvärk. Varje år överkörer människor sina däck, förhållandena och (viktigast av allt), sina kunskapsnivåer och slutar med att betala priset genom att fastna i snön.

Att fastna kan vara pinsamt, men det är inte slutet på världen. Du kan ta bort dig själv på en mängd olika sätt, men det är bäst att få hjälp om du kan. Extra ögon och händer kommer att få dig att röra dig mycket snabbare än att gå själv.

Några av The Drive's Forskare har turen att bo på platser med fint väder, men vissa av dem – inklusive författarens – är det inte. Hur som helst, vi har betalat våra vinterköravgifter genom att köra fast fler gånger än vi gärna erkänner. Håll med oss ​​så fixar vi dig.

Vad ska jag göra när jag fastnar i snö?

Oavsett vilket fordon du sitter i, finns det några saker du kan göra för att förbättra dina chanser att lossna. Låt oss dyka in:

1. Gräv ut snön runt dina däck. Detta ger ditt fordon utrymme att röra sig fram och tillbaka. Detta ger dig också möjlighet att kontrollera undersidan av ditt fordon för snö som kan hålla det uppe. Strandade så att säga.
2. När du har frigjort tillräckligt med utrymme för fordonet att röra sig lite kan du börja gunga det. Du kan göra detta genom att sätta bilen i drivning eller första växel för dig som håller fast vid en manual. Kör framåt en bit och backa sedan, gå tillbaka i spåren du just rensade. Denna upprepade rörelse fram och tillbaka är till stor hjälp för att få ditt fordon att rulla över snöväggen och hålla det på plats.
3. Om gungningen inte fungerar är ditt näst bästa alternativ att lägga till dragkraft. Detta kan göras på ett antal sätt som inkluderar:
4. • Använd sand, salt eller kattsand under däcket för att ge det något att "bita" i
   • Kedjor kan hjälpa mycket, men väldigt få människor bär dem faktiskt regelbundet
   • Stäng av traction control. Detta kan verka kontraintuitivt, men det låter din bils hjul snurra när det behövs utan att trigga dragkontrollsystemet
5. Rekrytera hjälp. Titta, vi vet alla att du är en superhjälte, men att få några duktiga kroppar att hjälpa till att skjuta ut din jalopy ur snövallen sparar både rygg och tid.

Vad du INTE ska göra när du hamnar i snö

När du först blir medveten om att du har fastnat finns det några saker du aldrig bör göra:

1. Gör inte golvet på gaspedalen. Detta kommer bara att gräva ner sig djupare i snön och göra det svårare att ta sig ut.
2. Ignorera inte ditt fordons väg ut ur snön. Att få loss din bil är bara en del av utmaningen här. Du vill vara säker på att dess väg tillbaka till stabilare mark är rensad från djup snö eller så kommer du bara att fastna igen eller gå mot ett träd – trädet gjorde ingenting mot dig, Tchad.
3. Få inte panik. Att tappa modet hjälper dig inte att lossna snabbare, och det kommer att göra det ännu svårare att kommunicera med alla som kommer för att hjälpa dig.
4. Försök inte att göra det ensam. Du kanske inte har lyxen att hjälpa till, men om de är i närheten är det bäst att rekrytera lite hjälp. Det sparar tid, och ännu viktigare, det sparar din rygg.
5. Kör inte iväg som en vild person när du inte har fastnat. Du vet inte vad mer som finns bortom snöhögen du nyligen lämnade.

Förklaring av typer av däck och kedjor

För att bättre skydda dig från vintergalenskap och att fastna i alla typer av snö och snövallar, vill du ha de lämpliga däcken för tillfället. Här är dina alternativ och deras specifika användningsområden. Var uppmärksam!

Allårsdäck

Även om de kallas "helårs" är dessa däck faktiskt endast lämpliga för alla årstider om du bor på en plats med måttligt tempererat väder året runt. Dessa däck använder gummiblandningar som härdar när temperaturen sjunker under 40 grader Fahrenheit.

Allvädersdäck

Allvädersdäck är gjorda med speciella gummiblandningar som gör att de kan greppa i kallare väder och på snöiga trottoarer.

Vinterdäck

Vinterdäck har slitbanemönster som hjälper dem att bita och greppa i snö, och de använder gummiblandningar som gör att de kan hålla sig flexibla när vädret vänder. Du bör byta dina vanliga sommar-/helårsdäck till vinterdäck när vädret blir kallt. Det är så enkelt.

Sommardäck

Om du åker på sommargummi på vintern, ring oss. Vi vill veta hur livet är på kanten. Sommardäck är gjorda med klibbiga gummiblandningar för att ge det ultimata greppet i varmt väder. De har också slitbanemönster som inte gör dig något bra i snö.

Däckkedjor

Termen "däckkedjor" kan syfta på en mängd olika produkter för att förbättra dragkraften, av vilka några inte ens är i närheten av att vara en kedja. Vissa av de äldre varianterna kräver att fordonet körs på dem innan de kan säkras på plats, men nyare versioner kan installeras utan att flytta fordonet, i vissa fall. Det är viktigt att notera att de inte är så bra för livslängden och hållbarheten för dina däck, så de bör endast användas när det finns lite till noll dragkraft utan dem.

Lär dig hur du lossnar med Skip Barber Racing School

Att lära sig beteendet hos snö, is och slask kan göras på egen hand, men du gör det inte precis i ett vakuum. En missad bromspunkt eller mål som fixeras på det där trädet kan betyda en böjd stötfångare eller några allvarliga medicinska räkningar. Varför ta chansen när du säkert kan lära dig hur man kör i snö av proffsen på Skip Barber's Winter Driving Clinic?

Enheten har samarbetat med Skip Barber, den legendariska racingskolan, för att säkerställa att du inte fastnar i ett dike när snön börjar falla.

Vanliga frågor om bilar som sitter fast i snö

Du har frågor, The Drive har svar!

F. Kommer fyrhjulsdrift eller fyrhjulsdrift att hjälpa mig att komma ut snabbare?

A.

Att ha mer än två drivna hjul är ett bra sätt att lossa snabbare, men det kommer inte att göra ditt fordon högre eller göra dina däck bättre grepp. Fyrhjulsdrivna bilar och små crossovers kommer fortfarande att möta den skrämmande utmaningen att ha tillräckligt med markfrigång för att ta sig över snön och komma i rörelse, medan förare av stora lastbilar och stadsjeepar kan finna sig hopplöst fast i snön med kala däck.

F. Okej, så hur mycket kommer det att kosta att få en professionell hjälp att bogsera ut min bil?

A. Detta beror på hur fast du är, vilken typ av fordon du har och hur långt ut i stickan du hamnar fast. I genomsnitt betalar du mellan 50 och 300 USD för att få bogseras upp ur ett dike, men om du har kört långt av vägen kan avgifterna bli högre för en specialiserad rigg att dra ut dig.

F. Om de inte kan dyka upp, ska jag lämna mitt fordon för att få hjälp?

A. Om du är nere på gatan från en bensinstation, lämna ditt fordon för att söka hjälp. Om du är någonstans utan sikt till någon del av civilisationen, är det bäst att stanna i ditt fordon om det är säkert att göra det.

F. Vad ska jag då ha med mig i bilen för att hjälpa till med vinterkörning?

A. Som ett minimum bör du alltid ha följande:

1. Däckkedjor
2. Första hjälpen-kit
3. Nödfilt
4. Batteridriven telefonladdare
5. Några oförgängliga snacks
6. Iskrapa
7. Spad

Bonuspoäng för att ha:

1. Nödsignaler
2. Salt, sand eller kattsand

Låt oss prata, kommentera nedan för att prata med The Drive's Redaktörer!

Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.

Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Utvalda produkter 

Peerless Auto-Trac lätta lastbils-/SUV-kedjor

Arm &Hammer kattsand

Resa första hjälpen-kit

Mylar Emergency Filts

Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]