Det finns flera sätt att flå en katt – men keramiska beläggningar är mer komplexa. Keramiska beläggningar är utformade för att ge en semipermanent bindning till en yta, skydda den från exponering för UV-strålar, kemikalier, fågelspillning och andra föroreningar som skadar bildelar.
Att applicera dessa beläggningar har blivit lättare än tidigare år. Faktum är att vår gör-det-själv nanobeläggning anses av många bilentusiaster som den enklaste och längsta hållbara beläggningen – som kan jämföras med flera professionella keramiska beläggningar.
Men så småningom måste du ta bort den överflödiga keramiska beläggningen om du vill applicera på din värdefulla åktur igen. Nyckeln är att lära sig hur man gör detta utan repor. Så – hur tar man bort en keramisk beläggning eller tätningsmedel från en bil? Finns det speciella verktyg eller tillbehör som behövs för att undvika virvelmärken, och finns det vissa tekniker som fungerar bättre än andra?
Det här är några av frågorna vi kommer att fördjupa oss i idag. I informationen nedan ger vi en definitiv guide för att ta bort den keramiska beläggningen från din bil. Låt oss komma till det.
Den mest populära anledningen till att bilägare vill ta bort en keramisk beläggning är att applicera en nyare beläggning. Oavsett om du går tillbaka till bilvax eller går upp till en professionell keramik, är det första logiska steget att ta bort det äldre lagret.
Som förklarats ovan är DIY nano-keramiska beläggningar avsedda att ge ett semipermanent lager av skydd - vilket betyder att de så småningom kommer att slitas tunt. Men de kommer inte alltid att försvinna helt.
Faktum är att de flesta keramiska beläggningar som använder nanoteknik för att ingjuta på porösa ytor slits långsamt med biltvättar, vilket minskar hydrofoba och skyddsförmåga ju längre de stannar på fordonet. När fordonets yta visar tecken på en utsliten beläggning, bör de tas bort – så att du kan applicera en ny beläggning igen.
Det finns några specifika anledningar till att många bilägare frågar om att ta bort beläggningar också.
Slutföra eller reparera karossarbeten
I de flesta fall, om du inte vill applicera en ny beläggning, karnaubavax, en genomskinlig behå eller lackskyddsprodukt, tar du bort keramiska beläggningar för att åtgärda skadorna på karossen på en bil, lastbil eller SUV. Om du reparerar befintliga skador kommer det arbete som utförts under reparationsprocessen, inklusive slipning, polering och förberedelse av ytan för ny färg, sannolikt att göra jobbet.
Byte till en ny färgskyddslösning
Vi får många frågor från kunder av andra nanobeläggningsprodukter som funderar på att prova Armor Shield IX. I det här fallet kommer beläggningens nuvarande tillstånd eller livslängd att avgöra vilka borttagningssteg du måste vidta. De flesta nanobeläggningar håller i några år – så ju fräschare den första appliceringen är – desto svårare är de att ta bort.
Du ska måla om fordonet
En annan anledning till att du förmodligen skulle ta bort en keramisk beläggning är om du funderar på att måla om fordonet. Nu, uppenbarligen, inkluderar målarförberedande arbete slipning, borttagning av klarlacken och troligen även den primära baslacken. Detta tar bort eventuell beläggning – punkt.
*Det bör noteras att om du ska måla om ett fordon måste du vänta i minst 30 dagar efter att lacken och klarlacken har gjorts innan du försöker applicera en gör-det-själv nanokeramik beläggning.
Jag tror starkt på att göra saker "på rätt sätt" första gången. Med det sagt, när det gäller att ta bort en nanokeramisk beläggning är det mycket svårt att korrekt identifiera den perfekta och rätta metoden – utan att känna till den aktuella beläggningen.
En allmän regel jag följer är att använda en annan borttagningsprocess baserat på vilken typ av beläggning som används, appliceringslängden och den produkt du planerar att applicera efter att den gamla är borta.
Men att ta bort keramiska beläggningar beror också på din komfortnivå och erfarenhet av mellannivå till avancerad färgkorrigeringsteknik. Det beror också på ytan, om det är en bils kaross, glas, plastdetaljer eller var som helst det är applicerat. Det är också viktigt att verifiera att din metod för borttagning av keramiska beläggningar inte kommer att orsaka virvelmärken eller ytterligare färgskador.
Så, för att förenkla uppgiften att ta bort keramiska beläggningar, är här fyra beprövade metoder för att ta bort färgskyddsbeläggningar.
Detta kan tyckas vara konstigt, men tro det eller ej, de flesta tillverkare av vaxer eller kemiska färgskyddsprodukter vet hur man tar bort sina saker bäst. Att formulera en färgskyddsprodukt som en keramisk beläggning tar tid och mycket forskning och utveckling.
Om du vet vilken typ av beläggning du har på fordonet, kontakta tillverkaren och fråga dem vad de rekommenderar. Detta gäller även bilvax, lacktätningsmedel eller keramiska beläggningssprayer.
För de av er som vill ta bort en keramisk beläggning som Armour Shield IX, föreslår vi att du försöker en (eller alla) av följande tre borttagningsmetoder, som alla fungerar ganska bra. Naturligtvis är stegen nedan baserade på beläggningens livslängd och inte på specifika märken eller produkter.
Om du har en högkvalitativ keramisk beläggning – med en SiO2-procent över 80, är det bäst att ta bort det genom att tvätta den för hand. Vid denna tidpunkt i sin livslängd kommer beläggningen sannolikt att vara mycket tunn och relativt lätt att ta bort.
Att använda ett bilschampo med vaxborttagning som förtvätt är en utmärkt idé för att påbörja denna process. Detta är samma typ av biltvål som vi rekommenderar som förtvätt för att förbereda din fordonsyta. Faktum är att om du följer den här processen är du i stort sett redo att applicera en ny beläggning igen.
Steg 1 – Tvätta med ett bilschampo för vaxborttagning
Använd två-hinkar-metoden, och kanske till och med en skumpistol, tvätta fordonet med ett schampo med slipmedel eller vaxborttagning. Även om det är frestande att använda diskmedel, är det inte den bästa lösningen. Det finns några fantastiska bilschampon där ute – och tills den dagen vi lanserar vår nya produkt (kommer snart gott folk) – kan du använda vilket som helst av dem.
Om du letar efter en snabbare och effektivare metod för att ta bort beläggningen på ett säkert sätt, överväg att använda en biltvätt med polerande slipmedel. Det är i princip som att tvätta och polera på samma gång.
Steg 2 – Slutför en Clay Bar eller Clay Mitt-behandling
Det andra steget för att ta bort en äldre keramisk beläggning är lervanten eller lerstångsbehandlingen. I detta kommer du att använda en högkvalitativ lervante tillsammans med ett koncentrerat smörjmedel för biltvättschampo. Det finns några smörjmedel som är specifika för lera – men du kan använda ett höglödderproducerande bilschampo blandat som 1 oz tvål till 1 liter vatten.
Steg 3 – Spraya rent med färskvatten och torka med mikrofiberhanddukar
När clay bar-behandlingen är klar bör du skölja fordonet helt och torka med en mikrofiberhandduk. Var inte rädd för att använda en fräsch handduk med varje kroppspanel.
När fordonet är helt torrt, använd en IPA-spray eller keramisk beläggning för att torka av produkten för sista förberedelse innan du applicerar den nya beläggningen.
De flesta professionella detaljhandlare svär på att använda en polermassa och orbitalpolerare som det bästa sättet att ta bort en nyare keramisk beläggning. Detta beror helt enkelt på dess förmåga att "skära" in i den mycket hårda beläggningen tills du når den faktiska klara beläggningen.
Här är dock problemet med den här metoden – det är en som kräver erfarenhet av polering och att veta när du har skurit igenom den keramiska beläggningen – och inte för djupt in i klarlacken.
De flesta professionella detaljhandlare kommer att ta ett gradvist tillvägagångssätt för att ta bort keramiska beläggningar med skärande föreningar. Detta innebär i huvudsak att de börjar med en medelhög skärmassa och sedan trappar ned i kornprocent – tills beläggningen är helt borttagen.
Återigen – detta kräver skicklighet med orbitalpoleraren och att veta hur och när beläggningen har tagits bort.
Det här är några tips jag föreslår för att använda polermedel för att ta bort keramiska beläggningar.
Först – Samla dina förnödenheter
Om din beläggning är mindre än 2 år gammal, skulle jag börja med att använda en medelhög polermassa tillsammans med flera mikrofiberskärande polerkuddar. Du bör också använda en tunn eller avslutande blandning för det slutliga borttagnings- och förberedelsearbetet.
Andra – Tvätta bilen
När du har samlat ihop allt, tvätta din bil med två hinkar metoden med ett vaxborttagningsschampo. Detta kan hjälpa till att lossa beläggningen – men inte troligt. Det kommer dock att säkerställa att eventuellt skräp ovanpå beläggningen tas bort.
Tredje – Börja med poleringen
Istället för att skriva ner allt detta tror jag att det kan vara bättre för dig att titta på den här videon – som enligt min mening är en av de bättre på "NET" som introducerar färgkorrigering för nybörjare. Det kan verka grundläggande för många av er – men tro mig – det kommer att hjälpa till att introducera några bästa metoder.
Armour Shield IX, är konstruerad för att hålla mellan 2-5 år i genomsnitt, och täcks av en två års garanti via AvalonKings garantiprogram. När de är korrekt installerade och underhållna tenderar människor att se 4 till 5 års skydd. Kom bara ihåg att om du funderar på att applicera en ny beläggning, se alltid till att ta bort den gamla beläggningen först så att du har en fräsch duk för nästa beläggning att fästa på och skydda.
En sak du inte vill anta är att applicering av en ny beläggning ovanpå en äldre kommer att fungera. Keramiska beläggningar (som vår produkt) lägger sig inte ovanpå varandra. De fungerar genom att binda till den porösa ytan. Om du har några frågor om att ta bort förberedelser för att applicera Armor Shield IX, kommentera nedan så kommer jag att svara snabbt.
