De gamla nog att minnas kan tänka tillbaka på det kalla krigets mantel- och dolkdagar och spionage utan internet. Föreställ dig vad underrättelseorganisationer skulle ha gjort om de hade internet vid den tiden. Idag finns något ännu mer användbart och potentiellt skändligt tillgängligt för dessa organisationer, din nya bil. Det är rätt; din nya bil kan så småningom utgöra en nationell säkerhetsrisk.
Det är ingen hemlighet att den kinesiska regeringen är extremt försiktig och försiktig med alla former av västerländsk teknik och potentiell datainsamling. De flesta av oss skulle aldrig tro att detta kunde vara våra bilar, men det gör Kina verkligen. Wired berättar att Tesla har förbjudits från Beidaihe, en semesterort längs kusten, under de kommande två månaderna. Detta är inte det första förbudet heller. Innan president Xi Jinping besökte Chengdu, förbjöds Tesla också från denna stad.
Vad är anledningen till dessa förbud? Det avancerade utbudet av kameror, sensorer och datainsamlingsteknik ombord på dessa Tesla-fordon. Även om Kina inte gav någon officiell anledning, tycks dessa förbud bero på oro för att ett Tesla-fordon skulle kunna få synfält till möten med kinesiskt ledarskap och eventuellt överföra information tillbaka till USA.
Såvida inte Europa och USA vidtar liknande försiktighetsåtgärder som Kina, är det nästan en självklarhet att kinesisktillverkade elbilar kommer att samla in data och överföra den till Peking för analys.
Du kanske inte tror att den data som samlas in kan vara särskilt användbar, men nya bilar med GPS-information och molnbaserad lagring samlar in en hel del data om dina vardagliga vanor. Även om du kanske inte blir målet för en attack, kan informationen från din bil vara en del av den nationella säkerhetsrisken enbart baserat på den information som samlas in och skickas till Kina.
Tesla var tvungen att bygga ett dedikerat datacenter på Kinas fastland. Detta uppfyllde reglerna att all data som samlas in av fordon i landet förblir i Kina. Detta uppfyllde reglerna som publicerades 2021 som i huvudsak förbjuder biltillverkare att överföra data utanför gränserna. Alla företag måste rapportera till den kinesiska regeringen vilken typ av data de samlar in om fordonsägare.
Ja, inte bara kan dessa saker hända, utan de har också redan gjort det. I ett försök att hjälpa Tesla och andra biltillverkare att göra sina fordon svårare att komma åt, fick David Columbo tillgång till olika Tesla-fordon i olika länder. Han skrev för Medium om sin erfarenhet, och mängden data som samlas in är otrolig. Han kunde spåra vanliga dagliga mönster och få kontroll över vissa fordonssystem. Detta skapade allvarlig oro i de modeller som hackades.
Ja, ett brott mot datasystemet som används i moderna politiska konvojer kan leda till allvarliga problem. Du kanske tror att regeringar skulle vara före hackare, men DW rapporterade att Tysklands statsägda fordonsflotta ansågs ha hackats för inte så länge sedan. Denna fordonsflotta transporterar statschefer och dignitärer runt om i landet. Tyskland trodde att Ryssland låg bakom detta hack 2020 men hittade inget som länkade Ryssland till hacket.
Hur kan den federala regeringen säkerställa att ditt nya fordon inte blir en nationell säkerhetsrisk som leder till världsledares död? Politiker måste skärpa reglerna, vilket är den mest impopulära åtgärden de kan vidta. Medan vi bor i ett land där vi känner oss reglerade till döds, är det viktigare än någonsin att skydda data som samlas in om förare och inhemsk information.
Vi kanske närmar oss med stormsteg en tid som George Orwell varnade för med Big Brother som tittade på oss, Cloak and Dagger-spionaget som löper skenande och en stöt tillbaka in i det kalla kriget. Naturligtvis kan en del av det inte vara något annat än extrema scenarier. Ändå borde regeringsledare och biltillverkare göra något för att göra data som samlas in från våra fordon mycket säkrare.
