När det kommer till bilunderhåll är det svårt att säga vilka råd du bör ta och vad du bör bortse från. Det verkar som att alla har ett speciellt knep eller tips. Dessutom verkar det som att alla som är villiga att ge sina råd är ganska inställda på att tro att deras sätt är det enda rätta sättet att göra saker. Så om du tar dina första steg i underhållet av ditt eget fordon, kan det vara lite av en ojämn väg. Här är fem vanliga myter om bilunderhåll som hjälper dig att komma igång.
Oljebyten är en av de viktigaste sakerna att hänga med på ditt fordon. Utan ordentliga oljebyten kan motorer fyllas med slam. I slutändan kommer en brist på oljebyten att förstöra din motor.
Tanken på att bilägare ska byta olja var 3 000 mil är dock föråldrad. Modern olje- och motorutveckling har avsevärt förlängt livslängden för ett oljebyte. Kontrollera med din fordonstillverkare för rekommenderade oljebytesintervaller. Du kommer förmodligen att upptäcka att de rekommenderar mellan 5 000 och 7 500 miles på fordon som är 15 år gamla och nyare.
Dessutom rekommenderar vissa tillverkare upp till 10 000 mils intervaller. Slutligen, med vissa syntetiska oljor som uttryckligen utvecklats för lång livslängd, kanske du inte behöver byta olja så många som 15 000 miles.
Enligt AAA tror 42 procent av de tillfrågade amerikanerna att ett bilbatteri håller cirka fem år. Tvärtom, men AAA säger att fem år är i den övre delen av fordonsbatteriets livslängd.
Körvanor och klimat spelar stor roll för livslängden på ett bilbatteri. AAA svarade på 2,1 miljoner batterirelaterade samtal förra året, och de förväntar sig bara att antalet kommer att öka i sommar.
Om ditt bilbatteri är tre år gammalt eller äldre, testa det! De flesta bildelarbutiker erbjuder batteritestning och laddning gratis. Så det är bara vettigt att vara säker på att ditt batteri är bra att använda, så att du inte blir strandsatt!
Även om att låta din biltillverkares återförsäljare utföra grundläggande underhåll och service gör det lättare att bevisa att det har gjorts i fallet med ett garantianspråk, men det är inte ett krav.
Så låt gärna serva din bil var du än vill. Det är dock viktigt att hålla reda på kvitton och servicehistorik i händelse av att du slutar göra ett garantianspråk.
Även om det inte är något som kommer att tänka på när de flesta tänker på fordonsunderhåll, har bromsvätska verkligen en livslängd.
Enligt AAA drar bromsvätska till sig och absorberar vatten. Så vatten som kommer in i ditt bromssystem kan resultera i inre erodering av bromsdelar över tiden. Det rekommenderas att bromsvätska spolas och fylls på vartannat till vart tredje år.
Många tror att däcken inte behöver bytas ut förrän de når 2/32” mönsterdjup. Det är trots allt det avstånd som de flesta däckens slitagestänger är inställda på. Men fordonsägare bör betrakta 2/32 som det absoluta maximala slitaget och bör byta däck mycket tidigare.
AAA fann att däckets prestanda försämras avsevärt när ett däcks slitbana når 4/32". Vid våta och hala förhållanden kämpar däck på 4/32” eller lägre för att få grepp, vilket påverkar både acceleration och stopp. Så, slitna däck kräver mycket mer stopputrymme.
Det är absolut nödvändigt att fordonsägare håller ett öga på sina däcks mönsterdjup och byter ut dem omgående. Trots var slitageskydden är, rekommenderas det starkt att förare byter ut sina däck vid 4/32".
Nu när du vet vilken grundläggande information som är fakta och fiktion, är du redo att börja underhålla ditt eget fordon. Att göra det kan spara massor av pengar och göra att du känner dig nöjd med dig själv.
Kom bara ihåg att alltid faktakontrollera råd som folk ger dig och konsultera instruktionsboken för ditt fordon för officiella rekommendationer från tillverkaren.
