Även om det är till hjälp för miljön att driva på för ökad elektrifiering, kommer elbilar inte att lösa världens ekologiska problem på egen hand. Som inser detta har vissa företag börjat förbättra sina bilars miljömässiga hållbarhet på andra, mer subtila sätt. Det inkluderar inte bara att tänka om bränslekällor, utan även hur vissa delar tillverkas. Och för fordon som 2022 års Ford Bronco Sport betyder det att man tar till sig återvunnen plast på ett helt nytt sätt.
Förutom stigande CO2-nivåer och allmänna föroreningar hotas våra hav av ökande mängder plast. Har du någonsin hört talas om Great Pacific Garbage Patch? Det är bara den största agglomerationen. Och det blir större, tack vare de uppskattningsvis 13 miljoner ton plast som årligen träffar havet, ABC rapporter.
Tja, Ford gör något åt det med 2022 Bronco Sport. Precis som i princip alla nya fordon använder den nya Ford Bronco Sport plastklämmor för att hålla ledningsnätet på plats. Men dessa klipp är inte helt nya från någon petrokemisk process. Istället är de gjorda av återvunnen plast som DSM Engineering Materials tillverkar av kasserade nylonfisknät, bil och förare förklarar. Leverantören HellermannTyton tar pellets som DSM tillverkar och formsprutar dem i kabelklämmorna.
För tillfället använder Ford endast denna återvunna havsplast i Bronco Sports kabelnätsklämmor. Eftersom varje klämma bara väger fem gram är det ett litet steg framåt för fordonsindustrins hållbarhet. Men hallå, du måste börja någonstans. Och eftersom Ford utvärderar den återvunna havsplasten på platser som transmissionen och golvskenorna, är det förmodligen bara det första steget av många.
Även om 2022 Ford Bronco Sport är det första produktionsfordonet som använder återvunna havsplastdelar, är det inte den första fordonsperioden. Redan 2018 skapade Volvo ett XC60-koncept med en återvunnen plasttung inredning, inklusive en tunnelkonsol gjord av nylonnät.
På tal om Volvo så planerar den, liksom dess syskonmärke Polestar, att vara koldioxidneutrala år 2030. För att uppnå det målet ingår bland annat att använda mer återvunnen plast i sin interiör och fordonskonstruktion, ABC säger. Det inkluderar sitstyger gjorda av plastflaskor och nät. Dessutom använder Polestar inte bara mer återvunnen plast, den ersätter plastpaneler med sådana som är gjorda av ett lättare, starkare linkompositmaterial.
Men medan Volvo och Polestar utan tvekan använder återvunnen plast mest just nu, ansluter andra biltillverkare. Och vi pratar inte bara om Ford.
Till exempel använder BMW återvunnen post-consumer plast i 2023 iX:s golvmattor. Så är tyget på Mazda MX-30:s dörrar och Volkswagen ID.Life-konceptets tak. Det mesta av den kommande Fisker Oceans interiör är också gjord av återvunnen plast. Och medan 2022 års Ford Bronco Sport använder havsplast som, ja, plast, är Audi e-tron GTs mattor och golvmattor också gjorda av kasserade fiskenät. Den kommande Audi A3 använder också en betydande mängd återvunnen plast i sina säten och mattor, ABC tillägger.
Dessutom finns återvunnen plast inte bara i interiörer eller ledningsnät. Michelin, till exempel, lanserade nyligen ett kolneutralt däck som mestadels tillverkas av återanvända vattenflaskor av plast.
Det som kommer runt går runt:Din kasserade vattenflaska av plast kan snart bli en del av din nästa bil. https://t.co/SSdd2a2b9H
— ABC News (@ABC) 22 december 2021
Med tanke på att det finns överallt i bilar nuförtiden är plast ett logiskt val för ett hållbarhetshöjande material. Men även om användning av mer återvunnen plast hindrar vattenflaskor och nät från att kväva våra hav, är det inte det enda återvinningsbara materialet. Det är inte heller det enda återvinningsbara materialet som bilföretagen tänker på.
Som nämnts tidigare har Volvo och Polestar koldioxidneutrala planer. Dessa planer inkluderar inte bara hållbart framställd plast, utan läderfria interiörer också. Och eftersom lädertillverkning ofta kräver hårda kemikalier, utforskar andra biltillverkare även läderfria interiörer. MX-30 och Audi Skysphere-konceptet har till exempel läderimitation. Och i stället för traditionellt garvat läder, köpte BMW läder garvat med extrakt av olivblad.
Men listan över hållbart material fortsätter. Förutom det återvunna plasttyget och konstläderet, tillverkade Mazda MX-30:s mittkonsol av korkrester från tillverkningen av vinproppar. Under tiden köpte Audi lågt CO2-aluminium för att göra e-tron GT:s hjul. Dessutom innehåller Michelins senaste däckrecept bland annat apelsinskal och ölburkar. Och som en del av sina koldioxidneutralitetsmål planerar Nissan att återvinna sällsynta jordartsmetaller från elbilsmotorer.
Vet du också hur 2022 Ford Bronco Sport använder återvunnen havsplast? Tja, det är inte den första Ford som tillverkas med hållbarhet i åtanke. 2008 ersatte den Mustangs petroleumbaserade sittkuddsskum med en sojabaserad version, ABC rapporter.
Hållbar design finns över hela bilvärlden på fler områden än bara några få delar av återvunnen plast. Men förhoppningsvis fortsätter den att växa i omfattning och närvaro.
Följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.
