Det finns en komplex balans att upprätthålla när man kör runt semi-lastbilar. De är stora och skrämmande till sin design, och en olycka med en semi är ofta dödlig. Men det finns två sidor av varje mynt, för även om du inte vill sitta fast bakom en traktorsläp, vill de inte att du släpar efter dem eller gör plötsliga stopp framför dem. Så använd sunt förnuft och följ dessa knep för att undvika irriterande lastbilschaufförer eller kollidera med semi-lastbilar.
Semi-lastbilar är enorma, liksom deras döda vinklar. En på varje sida, en semi-lastbil kan inte se direkt framför den, direkt bakom den och på vardera sidan bredvid hytten. Allt spelar in var du borde, eller snarare inte borde vara när du kör nära en lastbil.
Till att börja med bör du aldrig stå direkt framför en semi-truck. Om du plötsligt måste stanna kan en semi-truck inte sakta ner lika snabbt. Det är därför det är viktigt att du upprätthåller ett säkert följeavstånd, på det sättet om du bromsar i bromsen har en lastbilschaufför tid att slå till på sina.
Detsamma gäller för att vara direkt bakom en semi-truck, men om semi-bilen plötsligt skulle stanna, är chansen stor att du kan sakta ner snabbare (såvida du inte verkligen åkte på deras svans, vilket jag har sett många gånger tidigare). Den främsta anledningen till att det är en dålig idé att stanna precis bakom dem är att föraren inte kan se dig. De flesta lastbilar har inga backspeglar eller kameror, så om du är precis bakom dem är du osynlig.
Detsamma gäller för att vara på båda sidor om dem, bara det är farligare. Om du åker precis bredvid en lastbil och de måste slås samman, kommer de inte att se dig, och du kommer att glida rakt under släpet. Till exempel:om du ser en lastbil slå på sina blinkers, gå ur vägen. Antingen sakta ner och gå bakom dem, eller vet hur man passerar dem.
Regel nummer ett:passera aldrig en lastbil till höger. Medan lastbilschaufförer har blinda fläckar på vardera sidan av sin semi, kallas den högra sidan ofta som den "blinda sidan". De kan helt enkelt inte se dig, inte ens med speglar, och när de väl vill komma tillbaka till rätt körfält är det bäst att du inte är i vägen.
Chansen är stor att om en lastbilschaufför slogs samman till vänster, skulle du inte vilja ta dig längst till höger. På en trefilig motorväg får lastbilschaufförer vanligtvis bara använda mitt- och högerfilen. Och om det finns en fara, en krock eller en långsam lastbil i höger fil, kommer snabbare seminer att flytta till vänster, passera och sedan gå tillbaka till höger fil. Så ha antingen tålamod och vänta på att de flyttar sig ur vägen igen eller, om du är på en trefilig motorväg, flytta in längst till vänster och kör ett pass.
Och var inte rädd för att passera lastbilar till vänster, för de är väl medvetna om hur långsamma de är. Vad du aldrig vill göra är att åka bredvid dem och matcha deras hastighet, eftersom du inte bara är i deras döda vinkel, utan du håller upp trafiken och irriterar alla förare bakom dig. Säkert, men säkert, gör ditt pass i en rimlig hastighet. Och om du behöver gå in i det körfält lastbilen befinner sig i, ge dem gott om utrymme innan du slår ihop. När allt kommer omkring är den enda skillnaden mellan att slå samman och skära av någon hur mycket utrymme du lämnar.
Bromsa inte semi, det får dig att se löjligt dum ut. Detsamma gäller för att skära av en lastbil i en korsning så att du inte fastnar bakom dem vid rött ljus. Närhelst en lastbil plötsligt måste stanna, utsätter det bilen framför dem i fara, det vill säga dig.
Detta är särskilt sant med tankbilar, som transporterar vätska som kommer att flytta runt. Här är en liten vetenskapslektion:om en tankbil stannar, gör det inte vätskan inuti den. Faktum är att allt flyter till själva fronten av tankbilen och kan skjuta lastbilen framåt ännu mer (man skulle inte tro det, men vätskor är tunga).
Lång historia kort, lämna lastbilar mycket utrymme och var inte en oförutsägbar förare. Du kommer att göra deras jobb enklare och din körning säkrare genom att bara använda sunt förnuft och ha lite tålamod. Att fastna bakom en lastbil kan göra dig ett par minuter försenad. Men om du verkligen klipper det så nära, gå bara tidigare.
