Är det säkert att köra när man är gravid?

Det finns många säkerhetsåtgärder och regler för att bära ett barn säkert under graviditeten, särskilt i en bil. Många av dessa regler är kända, som att inte äta vissa livsmedel, inte dricka alkohol, inte använda tobak och så vidare. Men miljontals gravida kvinnor kör bil varje dag. Är det säkert att köra bil under graviditeten? Är säkerhetsbälten utformade för att fungera för gravida kvinnor?

Bör gravida kvinnor köra bil eller ens åka bil?

Det här känns som en absurd fråga att ställa 2021. Men, som vi har lärt oss många gånger tidigare, är många produkter designade utan hänsyn till vissa grupper. Det är oklart att ett trepunktsbälte har en enorm potential att rädda liv och minska kroppsskador från bilolyckor. Säkerhetsbältes effektivitet har dock visat sig vara mer komplicerad för gravida och foster.

Enligt Consumer Reports har gravida människor och deras foster unika sårbarheter i bilolyckor. Och för det mesta är säkerhetsbälten inte utformade med dessa sårbarheter i åtanke.” Enkelt uttryckt var säkerhetsbälten designade för att skydda "medelstora män", enligt Dr. Stefan Duma, professor i teknik vid Virginia Tech. Duma är en av få forskare som har studerat bilolyckor med gravida personer. Han fortsätter med att säga:"Allt är optimerat för dem [medelstora män]. Det är dåligt för små kvinnor, för äldre och för barn, säger han. Och, tillägger han, det är dåligt för gravida människor.

Vissa företag erbjuder säkerhetsbältesjusteringar för att hjälpa till med detta, men fungerar dessa produkter? Löste de problemet?

Consumer Reports utforskar de dolda farorna med att köra gravid

Sättet som sjukhus spårar fosterdöd är en enda röra. Även NHTSA är slarvig med den här typen av skivor. Det är svårt att veta hur illa situationen är eftersom så många fosterdödsfall och statistik över gravidkrascher helt enkelt inte rapporteras på ett användbart sätt.

Fosterdödsintyg lagras separat från vanliga dödsattester. NHTSA och Centers for Disease Control and Prevention drar bara vanliga dödsattester när de rapporterar om transportrelaterade incidentdata. Så fosterdödsfall är inte väldokumenterade i trafikolycksrapporter. Dessutom genereras ofta inte fosterdödsregister om graviditeten är under 20 veckor. I grund och botten är problemet mycket större än vad register visar.

I många fall, även när fosterdöd eller skada rapporteras, klassificeras det ofta inte i sjukhus eller vitala statistikdatasystem med en specifik orsak. Forskaren Hank Weiss säger, "Det står i princip bara "död eller skada på fostret på grund av moderskada." De faller genom stolarna på många sätt, och detta leder till lite pågående rapportering av problemet."

Med denna brist på fast journalföring i åtanke kan forskare bara verkligen uppskatta siffror för fosterskador och dödsfall. Med detta sagt tyder forskningen på att bilolyckor i USA är den främsta orsaken till fosterskador och att varje år dödas cirka 160 gravida kvinnor i motorfordonsolyckor, och 800 till 3 200 foster dör när mamman överlever.

Vad sägs om dessa bältesjusteringar för graviditet? Jobbar dem?

Eftersom biltillverkare verkar ignorera problemet, har andra företag gått in för att hjälpa till med säkerhetsbältesjusteringar. Regeringen reglerar dock inte dessa bältesjusteringar för graviditet, vilket innebär att de inte har krocktestats tillräckligt.

Tillverkarna av en av dessa bältesjusteringar för gravida, MimiBelt, hävdar att den fick ett "NHTSA &ANCAP fordonssäkerhetsgodkännande" Detta innebär att både USA:s NHTSA och Australian New Car Assessment Program, som fungerar i Australien och Nya Zeeland , har rekommenderat produkten.

Enligt konsumentrapporter sa en talesman från NHTSA att gruppen "inte har en säkerhetsstandard som direkt gäller bältespositioneringsanordningar" och tillade att eftermarknadsbältesjusteringar "inte faller under reglerna, eftersom de varken är installerade som en del av ett färdigbyggt fordon eller som en del av en säkerhetsbälte.”

Det finns eller fler produkter som denna, men tills regler och standarder är på plats, fortsätt med försiktighet med eventuella säkerhetsanordningar på eftermarknaden.

Hur kan gravida människor vara säkra när de kör eller åker i bil?

Även om säkerhetsbältena, som de är, inte är perfekta, pekar all forskning på att de är mer fördelaktiga i händelse av en bilolycka än att inte bära ett. American College of Obstetricians and Gynecologists säger att "du och ditt foster är mycket mer benägna att överleva en bilolycka om ni sitter fastspända."

Konsumentrapporter föreslår dessa steg för att gravida ska vara så säkra som möjligt när de kör eller åker bil:

1. Justera ratten så att den är så långt från magen som möjligt samtidigt som du behåller en bekväm och befallande körställning. Detsamma gäller för passagerare. Håll så långt avstånd från instrumentbrädan som möjligt
2. Det är viktigt att använda säkerhetsbältet ordentligt. Dra axelbältet över bröstet (mellan dina bröst) och bort från nacken, inte från axeln eller bakom den. Placera sedan höftbältet under magen.
3. Se till att justera höjden på axelremmen. Moderna bilar låter dig justera höjden på axelankaret. Målet är att se till att bältet inte har något slack och ligger platt mot bröstet.
4. Bär aldrig bältet över magen. Placera alltid bältet stadigt över höfterna och bäckenbenet under magen.
5. Håll krockkuddar aktiverade. Dessa är speciellt utformade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältet. Krockkuddar kan rädda liv.
6. När det är möjligt ska gravida personer sitta i passagerarsätet fram och inte bak. De flesta baksäten har inte samma krockkuddeskydd. Se bara till att passagerarsätet dras tillbaka från instrumentbrädan så långt som möjligt.