Innan vi ens börjar är den här listan inte en superhip, djupt skuren lista över klassiska JDM-bilar som entusiaster inte omedelbart kommer att känna till. Men om du är ny på JDM-grejen och letar efter prisvärda klassiska bilar, kan några av dessa väcka ditt intresse. Men som det går antar jag att ingen av dessa JDM-bilar kommer att vara överkomliga på länge. Helvete, de flesta av dessa är inte ens överkomliga nu. Dessa en gång billiga Toyotas och Mazdas har blivit ganska samlarobjekt.
När veteranbilar och stadsjeepar fortsätter att stiga i värde måste de mindre klackade klassiska bilentusiasterna gräva djupare in i veteranbilsvärlden. JDM är en vild och märklig värld av några väldigt udda och coola bilar som inte behöver kosta massor av pengar. Om du vill ha något unikt att dra upp till ett Cars and Coffee-möte men inte fungerar på Wall Street, kan några av dessa JDM-bilar vara av intresse.
Det är rätt. Som MotorTrend uttrycker det, "80-talets Toyota Corolla är en hjältebil för JDM-entusiaster." MT kunde inte ha mer rätt. Även om Corrola vi känner är en tråkig och vettig sedan som inte kunde vara spännande hur mycket den än försökte.
I Japan på 80-talet var en Toyota Corolla ganska jävla cool. Enligt MotorTrend, före AE86, fungerade andra generationens Corolla E20-chassi som märkets prisvärda släde på ingångsnivå. Tack vare den kurviga baksidan av Corolla fick den smeknamnet "mango", vilket är lika trevligt att höra som det är att se.
Även om JDM-bilarna har många unika karaktärer, riffar vissa säkert bort andra populära bilar från hela världen. Mazda Cosmo är ett perfekt exempel på den europeiska sportbilsdesignen som smälter perfekt med Japans egenhet och förklädda stil.
Mazda Cosmo debuterade 64 och skakade om Tokyo Autoshow. Dessa var lika sällsynta då som de är idag på grund av Mazdas galet långsamma produktion av en vård per dag. Förutom att vara väldigt vacker är Cosmo viktig eftersom det var den första bilen som använde Mazdas konstiga Wankle-Rotary-motor. Den här är definitivt inte på listan över överkomliga priser. Men det lönar sig ändå att hålla utkik om du har turen att korsa vägar med en.
Toyota 2000GT ser ut som 10 000 000 spänn. Om dess utseende inte vore nog, drivs den av en 150-hk 2,0-liters DOHC raka sex och oberoende fjädring hela vägen runt. Efter några år av motorsportstestning och utveckling, släpptes denna vackra lilla raket officiellt för allmänheten 1967.
Även om det bara var en engångsföreteelse fick James Bond till och med en topless version för filmen You Only Live Twice . Om det är tillräckligt bra Bond är det förmodligen för bra för mig. Dessa var faktiskt ännu sällsynta än Cosmos med en total produktion på 337.
JDM-scenen har eldsprutande monster som Nissan Skylines och 2000GTs, men dess bröd och smör är de små kompakta A-B-bilarna. Toyota Starlet är en av herrarna i detta rike. Starlet gjorde det inte särskilt bra i staterna, men det sträckte sig över tre decennier i Japan. Det främre, bakhjulsdrivna 60-seriens chassi, tillverkat mellan 1978 och 1984, är fortfarande ett av de mest eftertraktade av entusiaster.
Dessa små halvkombi är ett modding drömlandskap. De var billiga, enkla och hade de rätta benen för att förvandlas till något speciellt. Naturligtvis byter de flesta entusiaster motorer och transmissioner och smäller på ett widebody-kit innan du kunde säga "Starlet."
Datsuns/Fariladys är några av de mest populära klassiska JDM-bilarna idag. Även om vi alla älskar Z-bilarna, gjorde Datsun ungefär ett decennium tidigare ganska små roadsters. Dessa bilar var i andan närmare en MG eller Austin Healy än något annat som kom från Japan vid den tiden.
Datsun Fairlady 1500 sattes upp med en vacker liten 1,5-liters inline-fyra tillsammans med en fyrväxlad växellåda. Den lilla roadstern hade också en jeepliknande löstagbar vindruta, eleganta vippomkopplare över instrumentbrädan och ett unikt sidledes baksäte, nästan som safarisäten i en FJ Land Cruiser.
Av någon anledning är klassiska JDM-bilar bara spännande. De känns mer exotiska, roligare, mer, allt (utom rum). Bilälskare kan inte låta bli att älska JDM. Oavsett om du är en streetracer, drifter eller terrängåkare, har JDM-världen något som får dig att komma igång.
