Nu när ditt 2- eller 3-åriga kontrakt snart går ut är det dags att fundera på hur du kommer att hantera din återlämning av din leasade bil. Till skillnad från ett direktköp är ett hyresavtal mer en långtidshyra där du accepterar en specifik villkor för en fast månadsbetalning. Hyresavtalet begränsar den årliga körsträckan, kräver att du underhåller fordonet och lämnar tillbaka det utan extra slitage. Misslyckas på någon av dessa punkter och det kan kosta dig pengar när du tar tillbaka din bil till återförsäljaren. Här är några tips om hur du minimerar dessa egna utgifter samt strategier för att utnyttja värdet av din leasingbils avkastning.
De flesta hyresavtal ger acceptabelt slitage. Ofta är de exakta föremålen som du antingen får en överlåtelse eller betalar för preciserade i hyreskontraktet. När du gör detta beslut kommer återförsäljaren där du lämnar in bilen att inspektera den. Föremål de kommer att leta efter inkluderar följande:
Många återförsäljare tillåter slitage på $500 till $1 000 innan de dockar dig. Mycket av den kostnaden kommer att gå till att fixa dessa normala slitageartiklar samt att specificera fordonet för återförsäljning. Större repor, repor och bucklor är dyra att reparera, särskilt om de involverar färgfixar och blandning. Vissa av dessa reparationer kan sluta kosta mer än 1 000 dollar. Så vad kan du göra?
Innan din leasingbil kommer tillbaka är det vettigt att ta den till en detalj- eller karossverkstad för att få en uppskattning av reparationer. Bucklösa lackreparatörer kan fixa bucklor och repor till en mycket rimlig kostnad. Om bucklan inte har brutit lackytan, gör de här människorna ett magiskt arbete för att återställa de flesta bucklor på karossen till perfekta pilar.
Bättringsfärger som matchar fabriksfärgerna exakt kan reparera repor som är djupare än bara den klara täckfärgen. Instruktionsvideor kan hjälpa även en nybörjare att uppnå professionella resultat. Du kan beställa dessa färger efter fordonsmodell och färgkod, så att du vet att de är exakta.
Om du har stora sprickor i vindrutan, gör dig redo för en dyr reparation, särskilt om ditt fordon har alternativ som regnavkännande torkare eller automatisk dimning av helljusstrålkastare. Men om du har ett chip eller en liten "stjärna" i din vindruta, finns det reparationssatser för vindruta som låter dig fylla inte bara chipet utan även de irriterande små sprickorna som kryper ut från islagspunkten. Proffstips:Den bästa tiden att reparera ett chip är precis efter det har hänt, så hoppa på dem tidigt.
Om du har skrapat dina lättmetallfälgar och orsakat skador som du tror ligger över den tillåtna hyresgränsen, finns det reparationstjänster som kan hjälpa till att reparera dem och spara pengar i det långa loppet. För att göra det så mycket enklare finns det mobila tjänster som kommer till dig och slutför reparationen på din uppfart.
För det mesta kommer fabriksdäck vanligtvis att hålla under ett 2- eller 3-årigt hyresavtal. Om du har leasat en certifierad begagnad bil kan däcken slitas längre än vad som är acceptabelt. För det mesta behöver du inte nya däck av två anledningar:
Om dina däck är slitna, ta fordonet till återförsäljaren och be dem ge dig ett pris för utbyte. Ta dessutom reda på det exakta märket och storleken på däcken de har i åtanke. Om du tror att du kan slå deras pris, ta det till den lokala däckaffären. Se till att kostnaden som en lokal däckaffär anger inkluderar demontering och återvinning av dina gamla däck tillsammans med montering och balansering av de nya däcken. Om du inte får reda på att priserna på den lokala däckaffären är konkurrenskraftiga är återförsäljaren förmodligen ett mindre stressande val.
Om du tar väl hand om fordonet och är under milgränsen har du tur. Det finns en stor efterfrågan på begagnade fordon av sena modell och låga mil. Som ett resultat kan din leasingbils avkastning till och med överstiga den ursprungliga uppskattningen för fordonets restvärde. Det höga värdet kan innebära pengar i fickan.
Du kan kontrollera hur mycket din bil är värd på Kelley Blue Book Car Values. När du har en siffra, kontakta återförsäljarens leasingkontor och ta reda på vad de kommer att göra för dig. Kom ihåg att du inte behöver ta tillbaka ditt fordon till den ursprungliga återförsäljaren. Leta istället runt och använd det värdet för att hjälpa dig att förhandla fram din nästa affär.
I granskningen, vid inlämning av leasingavtal, finns det tre vägar du kan ta:helt enkelt lämna tillbaka fordonet, leasa ett nytt eller köpa ett nytt. Här är vad du kan förvänta dig av var och en:
Vid en enkel återlämning av ditt fordon måste du gå igenom en inspektion, ofta utförd av en oberoende entreprenör, betala alltför höga kilometeravgifter (debiteras vanligtvis mellan 15 till 25 cent per mil, dvs. 10 000 miles över är 2 000 USD!), slitage-återbetalningar och en destruktionsavgift på cirka 350 USD. Avyttringsavgiften är för att fylla på fordonet i återförsäljarens lager och täcker kostnaderna för att detaljera och förbereda bilen för återförsäljning.
Om du leasar ett nytt fordon behöver du inte göra en besiktning eller betala för något annat än för mycket slitage och överskjutande milavgifter. Vanligtvis kommer återförsäljaren inte att lägga till en kasseringsavgift. Med ditt nya hyresavtal kanske du också kan förhandla bort en del av körsträckan och slitageavgifterna.
Att välja att köpa istället för att leasa kommer också att resultera i samma scenario där återförsäljaren kommer att inspektera din leasingbils retur. De bör avstå från avyttringsavgiften samt eventuella ytterligare avgifter som en del av nybilsaffären.
Mer:Kelley Blue Books bästa biluthyrningserbjudanden
