Att köpa en bil är en av de dyraste investeringarna efter ett husköp. Tyvärr, om du inte har tillräckligt med erfarenhet på marknaden för begagnade bilar, är det mycket lätt att bli lurad och köpa en bil med stora problem.
Den goda nyheten är att du kan dra nytta av fordonshistorikrapporten, som innehåller ovärderlig information om allt du behöver veta. Tyvärr vet dock många bilköpare där ute inte exakt vad de ska leta efter i fordonshistorikrapporten.
Den här artikeln leder dig genom 17 viktiga röda flaggor att titta efter i en fordonshistorikrapport. Dessutom hjälper artikeln dig att förstå vikten av varje röd flagga för att hjälpa dig att förhindra att du blir lurad på marknaden för begagnade bilar. Läs vidare!
Innan vi diskuterar detaljerna om "röda flaggor att hålla utkik efter i en fordonshistorikrapport", låt oss först förstå vad en fordonshistorikrapport betyder och varför den är en central del i alla köpprocesser för begagnad bil?
Fordonshistorikrapporten är ett dokument som sammanfattar hur bra ägare tog hand om detta fordon. Mer specifikt innehåller rapporten all information om tidigare ägare, nuvarande körsträcka, olyckshistorik etc.
Genom att bara känna till Vehicle Identification Number (VIN) kan du enkelt hämta en fordonshistorikrapport från vanliga onlineplattformar som carfax.com eller förmodligen autocheck.com. Tänk på att dessa onlineplattformar debiterar dig mellan $25 och $40 för att få en kopia av rapporten. Annars kan du kontakta återförsäljaren, som vanligtvis ger dig en gratis kopia av rapporten.
Om du bestämmer dig för att gå med onlineplattformarna för att få din fordonshistorikrapport kan du fylla i VIN och begära en kopia. Du hittar VIN-numret i det nedre hörnet av förarsidan på vindrutan. Att bekräfta att VIN-numret stämmer överens med numret på det undertecknade avtalet eller pappersarbetet är extremt viktigt för att säkerställa att du köper rätt bil.
Bilhistorikrapporten lägger till ett andra lager av förtroende i bilköpsprocessen. Anta till exempel att en privat köpare gav dig en kopia av fordonshistorikrapporten. I så fall indikerar detta att det inte finns några större problem med fordonet och att säljaren inte försöker dölja någonting.
Som vi antytt tidigare, även om fordonshistorikrapporten innehåller värdefull information, vet många bilköpare inte vad de ska titta efter när de granskar en fordonshistorikrapport. För att göra ditt liv enklare, här är de 17 viktigaste röda flaggorna att titta efter i en fordonshistorikrapport:
Enligt AutoBlog, "Ju fler garage en bil har varit i, desto mindre sannolikt har den blivit kärleksfullt omhändertagen hela sitt liv." Därför är den första och viktigaste informationen att leta efter innan man köper en bil hur många ägare hade bilen? När det finns för många ägare indikerar det att det kan vara något fel med fordonet som gör att folk säljer det omedelbart.
Det är inte ovanligt att fordon blir inblandade i bilolyckor, vilket innebär att du sannolikt kommer att hitta bilolycksregister i rapporten. Det viktiga elementet att leta efter här är dock typen av bilolycka. Med andra ord, vissa mindre bilolyckor kräver inga större reparationer. Andra olyckor kräver dock strukturella reparationer, vilket är vad du behöver leta efter.
Att veta att ett fordon har stulits en gång är tillräckligt bra för att avskräcka dig från att köpa det. Det handlar inte om huruvida den nuvarande ägaren är den juridiska ägaren; det handlar om vad som hände med bilen när den stals.
Tjuvar tar vanligtvis bort alla viktiga komponenter och säljer dem separat för att få ut så mycket som möjligt av bilen. Därför finns det en mycket stor chans att vissa kärnkomponenter har bytts ut i bilen, vilket kanske inte matchar originalkomponenternas kvalitet.
Bilhistorikrapporten kommer uppenbarligen inte att berätta om bilen var titeltvättad. Men det kan ge dig några tips, särskilt om du upptäckt att bilen har färdats i flera stater under de senaste åren.
Med för många tillstånd i fordonshistorikrapporten kan du se att säljaren kanske försöker dölja något relaterat till "titeltvätt", särskilt med räddade titlar som du kan ändra i olika stater. Det finns onlineresurser som ger dig en del detaljerad information om hur sannolikt det är för titeltvätt i ditt tillstånd.
Du är inte bekant med räddningstiteln; du borde läsa i detalj om dess puritanska någonstans; denna titel indikerar att ett specifikt fordon var i dåligt skick, att en viss stat förklarade hans hus totalförlust. Med andra ord kan detta fordon ha betydande problem som inte kan repareras.
En annan viktig information att leta efter i fordonshistorikrapporten är vägmätaren. När du ser den här läsningen, jämfört med den aktuella läsningen på fordonets instrumentbräda, måste du gå om du märker att instrumentbrädan talar om för dig ett lägre nummer än vad som står i fordonshistorikrapporten.
Enligt experter på cargurus.com, "Om körsträckan i rapporten inte stämmer överens med siffran på fordonets vägmätare är det ett säkert tecken på att vägmätaren har rullats tillbaka, vilket är en olaglig praxis,"
När du tittar på fordonshistorikrapporten är det viktigt att du kontrollerar all information som är relaterad till varumärkesåterkallelser. Till exempel kan vissa tillverkare återkalla fordon på grund av problem med konstruktionen eller förmodligen tillverkningsprocessen. Därför kan du inte veta om fordonet togs om hand på rätt sätt för att åtgärda återkallelsen eller inte.
Om du inser att bilen sa i en återförsäljare för reparation under längre tid, kan det tyda på att den inte var servad på rätt sätt. Det är också viktigt att du bekantar dig med ett vanligt problem om ett visst fordon och läser igenom typen av återkallelser för att kontrollera om de är inriktade på viktiga system som säkerhet eller förmodligen några av huvudkomponenterna som motorerna. Det är säkrare att hålla sig borta från sådana fordon när det är möjligt.
Om du inte redan vet, om titeln anger att det finns en panträtt på ett visst fordon, kan den nuvarande ägaren inte sälja det förrän panten är rensad. Ta därför en titt på fordonshistorikrapporterna och förstå om någon information tyder på att den nuvarande säljaren inte kan sälja fordonet. Du kommer med största sannolikhet att hitta språk som "det här indikerar att [en privat säljare] inte har rätt att sälja bilen och sannolikt är en bluff."
Naturligtvis hittar du inte information om varje enskilt underhåll eller service i fordonshistorikrapporten. Men några större tjänster bör inkluderas i rapporten som indikerar att bilen togs om hand på rätt sätt.
Enligt experter på depaula Chevrolet, "Saker som byten av bromsar, kamrem och hjullager, såväl som andra större reparationer, bör noteras [i en fordonshistorikrapport] för att ge dig en uppfattning om när reparationen skulle ha skett kontra när det hände.”
Fordonet måste vara registrerat, och om du upptäcker luckor i registreringarna kan det höja en röd flagga som indikerar att fordonet har ett problem. Därför måste du följa varje år och bekräfta att fordonet var officiellt registrerat. Enligt experter på Seattle auto, "Var försiktig om du inte ser en förnyelse varje år, eftersom det indikerar att bilen troligen var trasig, var i en orapporterad olycka eller hade någon okänd anledning till att inte bli förnyad."
När historikrapporten visar att bilen inte klarade avgasprovet tyder det på ett stort internt problem. Vanligtvis kontrollerar utsläppstesterna ett viktigt element relaterat till avgassystemet som indikerar att fordonet har problem och avger skadliga gaser om fordonet inte klarade testet.
Enligt experter på rd.com, "Så om fordonshistorikrapporten visar att din blivande begagnade bil inte klarade ett utsläppstest en gång men sedan dess har godkänts med glans, oroa dig inte."
När du köper en bil från en privat säljare måste du följa din delstats bestämmelser för att bekräfta om säljaren kan sälja bilen till dig utan att ha utsläppstestet. Återförsäljare får enligt lag inte sälja en bil till dig utan att klara avgasprovet, så du bör inte vara alltför orolig för denna komponent när du köper en bil från återförsäljaren.
En annan viktig information som du hittar i fordonshistorikrapporten är om bilen var inblandad i hagel-, brand- eller vattenskador. Alla dessa situationer orsakar betydande problem. Du bör dock gå bort oavsett vad eftersom det är svårt att avslöja dolda problem genom att visuellt titta på fordonet utan att anlita en professionell mekaniker. Enligt experter på hotcars.com "kan ingen mängd reparationer någonsin göra bilen riktigt säker."
Fordonshistorikrapporten ger bra information om var fordonet bodde om du märker att bilarna under större delen av sitt liv i kalla områden där de utsatts för mycket snö eller saltvatten, det tyder på att fordonet kan få problem internt även om dessa problem visades inte visuellt.
När ett par ägare äger en bil, kommer dessa ägare inte att överanvända den, och den kommer fortfarande att ha tillräckligt med kapacitet för att tjäna dig under de kommande åren. Men om du skulle märka att fordonshistorikrapporten talar om att bilen hyrdes någon gång under sin livstid, bör du hålla dig borta från den här typen av fordon eftersom en hyrbil överanvänds av många människor, vilket betyder att den är inte vad du ska leta efter ditt nästa köp.
Om du vill ta det till nästa nivå kan du beställa flera historikrapporter från olika byråer. Vissa byråer kanske inte är uppdaterade med allt som hände med fordonet, så om du vet att detta kommer att vara en stor investering kan det vara värt att köpa en andra eller tredje historikrapport och ta en detaljerad titt på den.
Tillsammans med fordonshistorikrapporten kanske du vill bekanta dig med de olika symptomen som indikerar ett dåligt inre problem i fordonet. Vi har diskuterat tidigare i detalj symtom som tyder på en dålig transmission, motor, katalysator, etc.
Ju mer du vet om dessa problem, desto lättare är det för dig att upptäcka problem och förhindra att du köper en bil med stora mekaniska problem som kan leda till att ditt köp blir en skiftnyckel.
Om du fortfarande känner dig obekväm med att Walt bara förstår informationen i fordonets historik, är ett av de säkraste sätten att hjälpa dig att förhindra att köpa en bil med stora skador att anlita en professionell. Vanligtvis kommer mekanikern att få en bättre uppfattning om vad som kan gå fel i fordonet genom att bara köra det i ett par minuter.
Därför, om ditt nästa köp är relativt dyrt, kommer det inte skada att lägga till en liten del av din budget för att anlita en mekaniker för att förhindra att du hanterar stora problem.
Bilhistorikrapporten är kritiskt pappersarbete som varje bilköpare bör leta efter. Även om det finns mycket information som du kan dra nytta av från rapporten, är vissa kunder fortfarande inte bekanta med exakt vad de ska leta efter i den här rapporten.
Den här artikeln gick igenom 17 viktiga röda flaggor att titta efter i en fordonshistorikrapport. Genom att se rädsla för dessa röda flaggor och förstå hur man inspekterar fordonet eller förmodligen anlita en mekaniker visuellt, garanterar du att du inte köper en bil med stora mekaniska problem.
Om du av någon anledning köpte bilen med stora problem eller om du äger ett fordon som har betydande problem och ingen vill köpa den, kan du alltid kontakta Cash Cars Buyer!
Den goda nyheten är att Cash Cars Buyer är villig att ta bort ditt fordon inom endast en till tre dagar! Cash Cars Buyer är ett av de högst rankade bilflyttningsföretagen i landet som garanterar att betala dig de bästa dollarna och förse dig med gratis bogsering trots att du bor runt om i USA.
Vår process är mycket enkel och tar inte mer än ett par dagar att få bort din bil på ett säkert sätt och för mest pengar.
Allt du behöver är att:
För att lära dig mer om vår process och vår tonåring kan du kontakta oss genom att ringa oss på 866-924-4608 eller besöka vår hemsida, klicka på det kostnadsfria direkterbjudandet online.
