Myter börjar med ett korn av sanning och byggs sedan upp och cirkuleras runt med mycket fantasi och väldigt elastiskt logik. Tyvärr är internet en grogrund för bilmyter. Vissa bilbloggare minns forna tiders fordon och förklarar att deras moderna ättlingar är praktiskt taget underhållsfria och att alla som säger något annat är ute efter att lura dig.
Låt oss undersöka ett par av de mer populära myterna som går runt och titta på sanningen bakom dem. Den första är att chassit inte längre behöver smörjas för fjädring, styrning och drivlinan. De förklarar att varje servicecenter som har debiterat dig för smörjning är en charlatan. Sanningen som myten bygger på är att de flesta fordon kommer från fabriken med tätade leder och inte kan smörjas. Det finns dock fortfarande några smörjpunkter på vissa bilar. En smörjnippel kan ha installerats i samband med en reparation. Och de flesta lastbilar och lastbilsbaserade stadsjeepar kräver fortfarande chassismörjning. Detta beror på att de är mer tunga, och det krävs fortfarande ordentlig smörjning för att hålla dem igång. Prata med oss på Express Car Care i Denver.
En annan vanlig myt är att moderna bilar inte behöver finjusteras. Behöver bilar trimmas? Det beror på din definition av en tune-up, som har förändrats i takt med att tekniken har utvecklats. Innan motorstyrdatorer, elektronisk tändning och bränsleinsprutning innebar en justering att mekaniska delar som slitits ut skulle bytas ut. Du skulle manuellt justera bränsle- och luftblandning och timing. När dessa justeringar var avstängda, skulle tändstiften misslyckas och måste bytas ut.
Den definitionen gäller inte moderna fordon. Bilservicecenter anser i allmänhet att en justering är det största servicebesöket som rekommenderas av din fordonstillverkare.
Naturligtvis kan du inte smörja en tätad led, eller justera en förgasare om din bil inte har en. Du behöver inte byta tändstift varje år om din tillverkare säger att de kan gå längre. Vad är dessa bilbloggare så upprörda över?
Faran med dessa underhållsfria myter är att de hindrar förare från att ta hand om det rutinmässiga förebyggande bilunderhållet som tillverkarna rekommenderar. Nedan är en ofullständig lista över saker du fortfarande behöver göra för att ta hand om din bil. Hur många av dem är egentligen annorlunda i dag än för 20 eller 30 år sedan?
Oljebyte, kylsystemservice, transmissionsservice, däckbalansering och rotation, hjulinställning, fjädringsservice, servostyrningsservice, bromsservice, motorluftfilter, bränslefilter, remmar, slangar, vindrutetorkare...
Du fattar bilden. Din bil eller lastbil är fortfarande en maskin som behöver underhållas och dina tekniker har alltid anpassat sig för att hålla jämna steg med biltekniken. Låt dig inte luras av dessa underhållsfria myter.
