Tyvärr finner vi inte alltid att vi kör över helt jämna, nybelagda vägar. Och även om ojämna vägar kan orsaka vissa problem med ditt fordon, kan de också hjälpa till att diagnostisera potentiella problem. Ett dunkande ljud när du kör över gupp kan vara uppseendeväckande för en förare, särskilt om samma ljud inte uppenbarade sig på plana vägar. Om du märker ett dunkande ljud när du kör över en gupp bör du låta en mekaniker inspektera ditt fordon.
Fjädringssystemet och bromssystemet i ditt fordon består av många komponenter som justeras när du kör i ojämn terräng för att säkerställa en bekväm körning. När dessa komponenter misslyckas, kan de göra klunkande eller dunkande ljud för att varna dig om att något är fel. När fjädringskomponenter som dragstångsänden och kullederna misslyckas, avger de vanligtvis ett dunkande ljud hela tiden, inte bara över stötar och bromssystemets fel och orsakar gnisslande, klunkande och dunkande ljud. Detta är det där dunkande ljudet som du bör vara uppmärksam på när du kör:
Här är anledningarna till dunkande ljud när du kör över gupp som din bil kan ha.
I gott skick hjälper stötdämpare och fjäderben din bil att hantera allt som vägen kastar mot den:gupp, skräp, plötsliga stopp, svängningar, gropar, vindbyar eller skarpa svängar. De bibehåller optimal däckkontakt med vägen genom att styra växlingarna från sida till sida, fram-till-bak och upp-och-ned för bilens vikt.
Stötdämpare och fjäderben är tunga komponenter. Under loppet av 50 000 miles kan de genomföra 75 miljoner cykler. De kan röra sig upp och ner 1 500 till 1 900 gånger per mil, även på väl asfalterade vägar. De arbetar tillsammans med bromsar, styrning, fjädring, däck och elektroniska säkerhetssystem - låsningsfria bromsar, stabilitetskontroll och krockundvikande system - för att hålla ett fordon på vägen säkert. De:
I motsats till vad många tror, hjälper de inte till med att stödja fordonets vikt eller last. Det görs av fjädrarna. Utslitna stötdämpare eller fjäderben gör dock att fjädrarna och andra fjädringskomponenter jobbar hårdare. Utan kontrollen från en bra stöt eller fjäderben är dessa andra delar överarbetade, vilket resulterar i trötthet och för tidigt slitage och det där dunkande ljudet i din bil när du kör över gupp.
Svängstången är en stabilisator som förbinder hjulen på motsatta sidor av fordonet. Svängstången har ansvaret för att kontrollera "kroppsrullning" genom att fördela ditt fordons vikt på båda sidor av fjädringen. När ditt fordon kör in i en sväng, bibehåller svajstången fordonets nivå genom att minimera karossrullningen genom att överföra fordonets vikt till de yttre hjulen. Den bibehåller också stabil kontakt med vägbanan genom att komprimera fjädringskomponenterna på de inre hjulen.
Eftersom svängstångslänkar är ansvariga för att överföra rörelsekraften från hjulen till krängningsstången och till resten av fjädringssystemet, om en svängstångsändlänk är skadad, är ditt fordons kontrollerbarhet och dina passagerares säkerhet vid risk. Medan vissa svängstångslänkar har en bussning som kan bytas ut, kräver andra krängningsstångslänkar utbyten vid utslitning.
Knallar och gnisslande och dunkande när du kör över gupp är varningstecken på en trasig eller felaktig krängningsstångslänk. Överstyrning och överdrivet luta svängar är också symptom på slitna svängstångslänkar, men de kan också indikera större problem med ditt fordons fjädringssystem. Ignorera inte symtom på felaktiga svängstångslänkar eller andra upphängningskomponenter. Om dessa inte repareras eller byts ut kan de växa till större problem och dyrare reparationer.
Bussningar är kuddar gjorda av gummi, polyuretan (ofta förkortat till "poly" eller "uretan") eller andra material. De är installerade på bilupphängning och styrleder för att absorbera vägbulor, kontrollera ledrörelser och minska buller och vibrationer. Bussningar är vanligtvis tjocka, gummiliknande brickor genom vilka upphängningskomponenter – eller bultarna som förbinder dem – passerar.
Bussningar tillåter mer rörelse när de bärs. På ojämna vägar kan föraren känna en shimmy från fronten av fordonet eller höra klirrande eller skramlande ljud när man vrider på ratten eller bromsar hårt, eller ett dunkande ljud när man kör över en gropig väg. Förare kan också stöta på dålig hantering eller ryckig styrning. Fel på bakre fjädringsbussningar kan vara svårare att upptäcka eftersom de inte är inblandade i styrsystemet och påverkas mindre av kurvtagning. När bussningar slits belastar de lederna och de sammankopplade delarna mer, liknande hur brosk skyddar knän och armbågar. Slitna bussningar, som ben-på-ben-kontakt, kan tillåta metall-på-metall-kontakt. Slitna styrarmsbussningar kan göra att den främre delen av fordonet glider ur linje och orsaka däckproblem.
Bromsok, eller bromsok, är några av de viktigaste komponenterna i moderna skivbromssystem. De arbetar med bromsbelägg och rotorer, såväl som resten av hydraulsystemet, för att bromsa och stoppa fordonet. När du trycker på bromspedalen trycks bromsvätsketrycket genom huvudcylindern till bromsoket, som förlänger kolven och pressar bromsbeläggen mot rotorerna för att sakta ner bilens hastighet.
När du märker någon form av högljud, plötsliga dunkningar när du kör över gupp eller stötljud när du bromsar, är det ett tecken på ett löst bromsok. Även om det finns andra möjliga utfall, såsom bromsok som fastnar eller binder. Ett bromsok i detta tillstånd kommer dock inte att kunna stoppa fordonet ordentligt, vilket kan leda till för tidigt bromsslitage. Som ett resultat, när du bromsar, bör du alltid vara uppmärksam på eventuella ovanliga ljud som kommer från hjulen. En stödplatta är fäst på baksidan av varje broms. När plattan böjs inåt gnuggar den mot rotorn eller bromsoket, vilket orsakar ett klickande ljud. Det kan vara ett metalliskt gnuggande eller tjutande ljud.
Ett fordon som gör ett dunkande ljud när det körs över en gupp kan avslöja ett problem främst i fjädringssystemet eller så kan det vara i bromssystemet. Dessa system ger inte bara en bekväm körning utan spelar en avgörande roll för fordonets säkerhet, särskilt vid kurvtagning och inbromsning. Om du märker ett ljud när du går över gupp bör du inspektera det för att säkerställa att de fungerar som de ska.
