Den här artikeln diskuterar de fem (vanliga) orsakerna till varför en motorlampa kan tändas, inklusive byte av katalysator, gaslocket är löst, tändstiftsbyte, massluftflödessensor och syresensor. Genom att diskutera var och en av dessa kommer det att ge mammor sinnesro och hjälpa dem att undvika framtida problem på vägen.
Jamie: Syftet med "Check Engine Light" eller "MIL Light (Malfunction Indicator Light)" är att informera föraren om att det finns ett fel i fordonets motorstyrning eller avgaskontrollsystem. Ett fel kan betyda att antingen en komponent har gått sönder, inte fungerar som den ska (möjligt att orsaka alltför stora utsläpp) eller att det kan uppstå en situation där motorn måste stängas av omedelbart för att förhindra skador på motorn eller avgasreningskomponenter.
I de flesta fall kan du fortsätta att köra ditt fordon, men skulle MIL börja blinka under körning, kör över så snart det är säkert att göra det och stäng av motorn. En blinkande MIL indikerar att motorn tänder fel till den grad att skada på katalysatorn/katalysatorerna och avgassystemet är nära förestående. Att stänga av motorn och få fordonet bogserat till en verkstad för diagnos och reparation är det bästa tillvägagångssättet. Annars bör undersökning av orsaken till att lampan tänds utföras så snart som möjligt för att förhindra skador, bibehålla bränsleekonomin, prestanda och säkerställa att ditt fordons utsläppssystem fungerar korrekt för att skydda miljön från alltför höga utsläpp.
Den vanligaste orsaken till att MIL lyser är att inte dra åt tanklocket ordentligt efter att ha fyllt på bränsle. Om lampan tänds inom ett dygn eller så efter att ha fyllts på, kontrollera att tanklocket är ordentligt åtdraget. Om du kontrollerar locket och dess lösa, dra åt den och kör bilen i flera dagar och övervaka MIL. Skulle den slockna efter flera körningar har du troligen hittat orsaken och ytterligare diagnos kanske inte är nödvändig. Om du inte upptäcker att locket är löst eller om lampan förblir tänd, boka en tid för att få orsaken undersökt.
Alla fordon idag har förmågan att noggrant övervaka motorstyrningen och avgassystemet och har förmågan att ge teknikern information och feedback om var problemet kan vara. Informationen ges i en bokstav/sifferkombination och dagens bilar kan ha uppemot 350 möjliga "felkoder" tillgängliga för att hjälpa tekniker. De berättar dock inte för teknikern vilken komponent som har misslyckats, varför och vad som ska ändras. Dessa koder ger lite allmän information om orsaken och teknikern måste diagnostisera den därifrån.
Om du har "MIL" eller "Check Engine Light" lyser på din instrumentbräda, ta med den till Master Mechanic och deras personal skickliga tekniker som är utbildade och utrustade för att hantera alla fordonsproblem du kan ha.
