Toyota har fått ett dussintal rapporter om ramkorrosion på 4Runners från årsmodellerna 2003 till 2009. Enligt dessa rapporter, efter några års användning och/eller exponering för specifika miljövariabler, upplever vissa Toyota 4Runner-ägare betydande rostförsämring orelaterade till och skiljer sig från ytrost som ofta förekommer på metalliska ytor.
"Den överdrivna rostkorrosionen äventyrar fordonens säkerhet, stabilitet och krocksäkerhet eftersom viktiga fjädringskomponenter, motorfästen, transmissionsfästen och karossfästen förankrar fordonens ramar", hävdade kärandena i en grupptalan lämnas in till federal domstol .
Eftersom rost är ett så vanligt problem för bilägare, galvaniserar biltillverkarna nu stål i bilar för att minska den speciella risken för rost. Medan äldre bilar, som byggdes innan rostskyddsmaterial blev allmänt tillgängliga, är mer benägna att rosta, är samtida bilar fabriksbehandlade för rostskydd. Eftersom de inte behandlades ordentligt mot rostkorrosion när de tillverkades, är ramarna för vissa Toyota-bilar av årsmodell, enligt utredningen benägna att få för tidig rostkorrosion.
En bilram, som också kallas chassi, är den komponent i fordonet som stöder och strukturerar praktiskt taget alla dess egenskaper, särskilt motorn. Dessutom ger den styrka och stabilitet, särskilt i händelse av en olycka, och har konstruerats exakt för att möta krävande standarder. När ramen rostar kan motorfästen och kritiska fjädringskomponenter som är förankrade i ramen gå sönder, vilket utgör en allvarlig risk för dig och dina passagerare.
Tecken på att din fordonsram är rostig:
Som tidigare nämnts är rost ett allvarligt och invasivt problem för ett fordon; när den väl tar tag kan den expandera om den lämnas okontrollerad, ofta dold från synen; men vad är punkten då en rostig bil blir farlig?
Ytrost - Som namnet antyder påverkar ytrost endast det översta lagret av ditt fordons karosspaneler. Du kan se en liten fläck eller sekvens av marker, bubblor, hack eller repor vid denna tidpunkt, vilket kan utvecklas till yttersta korrosion.
Penetrerande rost – Detta är det mest skadliga steget av rost; det kan tära på metallen, vilket äventyrar fordonets rams hållbarhet. Det finns inget som kan hindra rost från att spridas längre in i ett fordons ram eller kaross, vilket kan orsaka skador på bromsar, bränsleledningar och fjädringskomponenter. Ramrost som är tillräckligt kraftig kan göra att delar går av eller spricker, vilket utsätter dig och dina passagerare för stor risk.
Att kontrollera efter tecken på rost är avgörande av flera skäl. För det första kan ett mindre rostproblem snabbt förvandlas till ett stort bilkarossproblem eftersom rost sprider sig. Förutom att det är fult kan rost också leda till stora strukturella skador över tid. Dessutom kan reparera en rostig bil vara en dyr ansträngning. Rost kommer också att sänka din bils andrahandsvärde betydligt om du planerar att sälja eller byta den inom överskådlig framtid.
Utan en omfattande inspektion är det omöjligt att veta om du har en korroderad ram som kan skapa säkerhetsproblem. Om ditt fordon har mer än sin beskärda andel av "normal" rost, låt det inspekteras och utvärderas av en licensierad mekaniker eller biltekniker, som kommer att:
Vid köp av ett begagnat fordon bör rambesiktning och bedömning av korrosionsskador vara obligatoriskt. En besiktning under fordon utförs bäst med användning av en lyftanordning eftersom detta möjliggör enklare åtkomst till hjul, bromsar och fjädring under reparationer och service.
Jonathan Sharp är direktör för krav på Environmental Litigation Group PC, en advokatbyrå belägen på Birminghams Southside, grundad 1990 i Birmingham, Alabama, och dedikerad till att leverera högkvalitativa juridiska tjänster till kunder som har skadats av en defekt eller farlig produkt, eller som har utsatts för skadliga kemikalier.
