Tyvärr är motorcykelolyckor ganska vanliga. De flesta handlar bara om att gå av i låg hastighet när du kör runt ett hörn, men det finns alltid en risk att skada dig själv eller din motorcykel när du råkar ut för en olycka. Det är därför en motorcykelbesiktning efteråt är så viktig för att säkerställa att du inte har gjort skador på fordonet som kan leda till ytterligare olyckor.
I den här guiden har vi tillhandahållit en checklista för säkerhetsinspektion av motorcykel och guide till din motorcykelinspektion för att ge dig en ungefärlig uppfattning om vad du bör leta efter när en olycka inträffar. Hur kan du vara säker på att din motorcykel är säker att köra igen?
Du kan ta itu med kostnaden för motorcykelinspektion och ta den till ett proffs. Om du sannolikt behöver en advokat för motorcykelolyckor då kommer en professionell rapport om fordonets tillstånd att vara användbar. Du kan också behöva lite råd om en säkerhetskontroll av motorcykel vid vägkanten som du kan göra själv. Här är några grundläggande inspektioner att göra.
Rulla ditt fordon . Kontrollera att det inte hörs några ljud när du rullar din cykel fram och tillbaka. Knasande ljud eller skramlande kan vara en indikation på större problem som ett resultat av en krasch.
Däck. Kontrollera däcken på din motorcykel, om slitbanan har äventyrats eller om det nu finns skärsår och fläckar i däcken kan det vara farligt att köra motorcykeln efteråt.
Cykelkontroller . Kan du vända normalt? Kan din koppling fortfarande styra den som vanligt? Är dina fotkontroller fortfarande effektiva? En visuell inspektion kan hjälpa till med allt detta. Du måste kunna styra din cykel som vanligt.
Bromsar . Kontrollera dina bromsar när du har råkat ut för en olycka, det betyder att inspektera bromsledningar och reservoarer för att säkerställa att vätskan rinner, och du kan också kontrollera genom att bromsa medan du rullar cykeln framåt. Skadan kommer att göra det svårare att klämma ihop bromsoket så det är en bra idé att kontrollera. Dessutom kan rotorerna vara böjda, så kontrollera dessa för tecken på skador.
Ljus och signaler . Du måste kunna visa andra dina avsikter på vägen och dina ljus och signalkontroller kan vara en mycket farlig aspekt av din motorcykel att gå sönder. Kontrollera att alla fungerar innan du ens tänker på att använda cykeln.
Det här är en svår fråga. Många undrar vad motorcykelbesiktningen kommer att kosta och detta relaterar direkt till den tid en mekaniker kommer att behöva lägga på fordonet. I många fall behöver du få en motorcykel professionellt besiktigad oavsett vad som har hänt med den. Såvida du inte är 100 % säker på din vägkantsbedömning av cykelns tillstånd, kommer en professionell att vara det bästa sättet att se till att du får ditt fordon godkänt som trafikdugligt. Ta inga risker.
De flesta säkerhetsinspektioner av motorcyklar tar totalt 1-2 timmar. Det här är tillräckligt med tid för en professionell att ta reda på om cykeln har några risker eller om den kan behöva repareras.
När du väl har råkat ut för en olycka kan du ha beslutet om du ska reparera eller byta ut cykeln helt och hållet. Alternativt kan du behöva ta ett beslut om huruvida du ska reparera eller byta ut enskilda delar. Detta är ett beslut att fatta från fall till fall och med hjälp av en professionell. Om du precis har bucklat ett hjul är det onödigt att byta ut hela fordonet, och att byta ut hjulet kan också vara överdrivet. Du kanske kan få den reparerad.
Detta är något att söka professionella råd om.
Om din cykel är i ett allvarligt dåligt skick efter en olycka kan det betraktas som en "avskrivning" . Detta kan göra försäkringsprocessen mer komplex. I grund och botten är en avskrivning när det inte är vettigt för dig att spendera pengarna som krävs för att fixa cykeln. Det skulle vara billigare att byta ut cykeln helt och hållet.
Reparationsprocessen för ett fordon involverar ofta försäkringsbolagen, som behöver fatta ett välgrundat beslut om värdet av reparationerna. Om fordonet eller delarna inuti kommer att kosta lika mycket att reparera som en ny, eller till och med om de kostar nästan lika mycket, kan det vid motorcykelinspektionen bestämmas att det bästa alternativet helt enkelt är att byta ut fordonet. Försäkringsbolag kan betala ut värdet på motorcykeln snarare än att låta den genomgå rigorösa reparationer.
Detta är ytterligare en anledning till att en motorcykelinspektion är så viktig. Självklart är det viktigt att vi förstår huruvida fordonet är för svårt skadat för att användas eller inte, men det är också viktigt att räkna ut kostnaderna och om det är värt det. Det är ingen idé att spendera 8 000 USD på att reparera en cykel som bara kostade 6 000 USD i första hand.
Hur mycket en motorcykel är skadad är nyckeln till huruvida reparationer kommer att löna sig eller inte, eller om fordonet måste skrivas av och bytas ut helt och hållet.
Omedelbart efter en mindre olycka kan du kanske utföra några av inspektionerna själv för att se om cykeln är säker att ta till ett garage. Om inte är det viktigt att du hittar en fackman, eller får din cykel bogserad i säkerhet för en ordentlig inspektion. Om det bedöms att motorcykeln har skadats är det då viktigt att ta hänsyn till skadan i försäkringssyfte. Försäkringsgivare kan ha en lång process för att försöka fastställa om en motorcykel är räddningsbar eller inte.
Det viktiga är att alltid vara försiktig, och aldrig köra en motorcykel du tvivlar på, eftersom det kan riskera ytterligare olyckor och skador. Du är ansvarig för din cykels skick.
David Martin är marknadschef och advokatassistent för Motorcyclelawyerla.com . Han har etablerat sig som en framstående författare i personskadefrågor. På fritiden kan du hitta honom spela golf på de offentliga banorna.
