När man var i prestationsbutiken var en av de största sakerna som sågs över på fordonen som kommer igenom fälgarna och däcken. Att byta hjul på ditt fordon kan förändra de grundläggande egenskaperna hos ditt fordon, från att förbättra estetiken, skapa en mjukare körning och till och med förbättra acceleration och hantering. Låt oss titta på vad som är viktigt att veta när du funderar på att byta hjul
Den första biten av terminologi att bekanta dig med är skillnaden mellan ett hjul, ett däck och en fälg. Fälgen är metalldelen som fysiskt fästs på fordonet med muttrar eller bultar. Fälgen är designad för att stödja däcket och hjälpa till att skapa en lufttät tätning. Däcket är det svarta gummit som får kontakt med vägen och har ett slitbanemönster. När vi hänvisar till hjulet talar vi om kombinationen av fälg och däck.
När du väljer fälg är det första du vill titta på bultmönster. De flesta tyska fordon, som Porsche och BMW, använder ett 5-bultsmönster, där varje bult är 120 mm (4,7 tum) från hjulens mitt. Denna konfiguration är ofta märkt som en 5×120 fälg. Bredden mäts från den främre vulstsätet, kanten på fälgen som hjälper till att skapa en lufttät tätning med däcket, till den andra vulstsätet på baksidan av fälgen och mäts traditionellt i millimeter. Att välja en bredd som är för smal kan göra att din bil kämpar för greppet, medan att välja en bredd som är för bred kan det hindra din bils styrning, vilket gör att hjulet skaver mot innerskärmen under körning eller leda till att hjulet stör. andra upphängningskomponenter.
Diametern på fälgen är nästa mått att överväga och mäts i tum. Diametern är längden från fälgens ena kant till den andra tvärs över fälgens yta och genom fälgens mittpunkt. Diametern på fälgen måste vara tillräckligt stor för att klara ditt fordons bromsok, en sak att tänka på när du väljer fälgdiameter är däckets bildförhållande. Bildförhållandet är en procentsats som beräknas genom att ta sidoväggens höjd, dividerat med däckets bredd. När du väljer en fälgdiameter måste du se till att du kompletterar den med ett bildförhållande och däckprofil som säkerställer att hjulet inte kommer i kontakt med någon del av bilens kaross, särskilt när bilen är belastad.
På alla däck är sidoväggen märkt med all viktig information om däcket. Om vi tittar på framhjulet på en 911 GT3 står det på dess sidovägg P245/35R20. Detta läses som P, vilket anger typ av däck och i fallet är prestanda. 245 är däckets bredd i millimeter, 35 är däckets bildförhållande, R är för däckets avsedda användning, som väg, och 20 är fälgdiametern, i det här fallet 20 tum.
När man tittar på att förbättra prestanda är det viktigt att ta hänsyn till däckets bredd, diameter och hjulets vikt. En fälg med stor diameter leder till att ett lågprofildäck monteras. Ett däck med lägre profil har en mindre sidovägg, och ju mindre sidovägg, desto mindre böjer det sig och kröker vid kraftig acceleration och kurvtagning. Minskningen av denna flex leder till en mer lyhörd bil, med förbättrad stabilitet och bättre kurvtagning. Nackdelen med en lägre profil är att du får mer feedback från vägen, vilket gör att du känner varje gupp och spricka i vägen mer. Mindre profildäck tenderar också att ha en kortare livslängd.
Att sätta ett däck med större bredd på dina drivhjul kan underlätta accelerationen, eftersom du har en större yta som kommer i kontakt med vägen. Denna större yta förbättrar greppet, vilket kan hjälpa till att minska däckspinningen vid acceleration. Accelerationen påverkas också av hjulens vikt. Ett tyngre hjul kräver mer kraft för att få dem att starta eller sluta rulla. På Foreign Affairs Motorsport rekommenderar vi starkt Apex-fälgar till alla som vill öka prestandan. Apex använder rotationssmide när de skapar sina fälgar, vilket skapar fälgar som är tillräckligt starka för att klara hur mycket kraft som helst, men som också är otroligt lätta. Lättviktsfälgar förbättrar också hanteringen av bilen, genom att skapa mindre belastning på styrsystemet.
För att uppnå den mjukaste körningen, leta efter kombinationen av minsta möjliga fälgdiameter, med det största bildförhållandet. Genom att öka sidoväggshöjden ökar du mängden flex i däcket, och ökar hur mycket däcket kan absorbera, vilket minskar hur mycket feedback du får från vägen.
I områden med dåligt underhållna vägar har ett större profildäck fördelen att skydda fälgen från skador orsakade av gropar. När du överväger en mindre fälg är det viktigt att komma ihåg att fälgen måste rensa bromsoket från trummor på ditt fordon.
När du väl har valt en kombination av fälg och däck rekommenderar vi att du alltid testmonterar dina nya hjul, kom ihåg att bara för att ett hjul passar fram på ditt fordon betyder det inte nödvändigtvis att det passar bak. För alla dina anpassade fälg- och däckbehov, eller om du har några frågor angående ditt fordon och dina alternativ med anpassade hjul, hjälper vi på Foreign Affairs Motorsport gärna till.
