* Detonation/Förtändning: Knacksensorns uppgift är att upptäcka detonation (okontrollerade explosioner av luft/bränsleblandningen) i cylindrarna. Om sensorn inte fungerar (antingen misslyckas med att upptäcka knackning eller felaktigt rapporterar det), kommer inte motorns dator (ECU) att kunna justera tändningstiden på rätt sätt. Detta kan leda till fortsatt detonation, vilket genererar för hög värme och tryck.
* Motorskador från detonation: Med tiden kan ihållande detonation orsaka:
* Skadade kolvar: Det ökade trycket kan smälta eller spricka kolvar.
* Skadade kolvringar: Dessa kan skadas eller gå sönder, vilket leder till dålig kompression och oljeförbrukning.
* Skadade cylinderväggar: Det extrema trycket kan också skada cylinderväggarna.
* Skadad topppackning: Den intensiva värmen och trycket kan blåsa en huvudpackning.
* Stånglagerfel: I svåra fall kan den extra påfrestningen leda till att vevstakeslager går sönder.
* Sprickat cylinderhuvud: I värsta fall kan själva cylinderhuvudet spricka.
* Minskad motorprestanda: Även utan katastrofala skador kan en dålig knackningssensor resultera i minskad effekt, ojämn körning och minskad bränsleekonomi eftersom motorns timing inte är optimerad.
Kort sagt, en dålig knackningssensor *orsakar* inte direkt stora motorskador, men den tillåter förhållanden som *leder* till stora motorskador om de lämnas oadresserade. Skadan är ofta kumulativ och kan bli dyr att reparera när den väl har kommit framåt.
