* Motorfästen: Motorfästena är sannolikt annorlunda. Du måste antingen använda fästena från 1989 Bronco eller tillverka/anpassa fästen för att passa 1995 års F-150-ram.
* Sändning: Detta beror på vilken transmission som finns i varje fordon. Om de är olika (t.ex. automatisk kontra manuell, eller olika varianter av automatik), behöver du transmissionen, tillhörande klockhus och eventuellt drivaxeln från donatorfordonet (1989 Bronco) eller anpassa den befintliga transmissionen.
* Kabelnät: Kabelnäten är olika. Du kommer sannolikt att behöva anpassa Bronco-selen från 1989 till 1995 års F-150-system, möjligen med en anpassad sele eller betydande omledningar. Detta är ofta den mest utmanande delen av ett motorbyte.
* Dator/ECU: Motorstyrenheterna (ECU) är inte utbytbara. Du behöver ECU:n från 1989 Bronco och se till att den är kompatibel med resten av fordonets system, vilket kan kräva ytterligare modifieringar eller en anpassad låt.
* Tillbehör: Placeringen och typen av tillbehör (generator, servostyrningspump, luftkonditioneringskompressor) kan skilja sig, vilket kräver modifieringar av slangar, fästen och möjligen själva tillbehören.
* Avgassystem: Avgassystemet kommer sannolikt att behöva modifieras eller bytas ut för att passa den nya motorn.
Kort sagt, medan motorerna båda är 302:or, kommer en betydande mängd tillverknings- och anpassningsarbete att behövas för att genomföra bytet framgångsrikt. Det är ett projekt som är bäst lämpat för någon med mekanisk erfarenhet och tillverkningsfärdigheter. Du behöver en detaljerad reservdelslista och eventuellt professionell hjälp beroende på din kompetensnivå.
