Medan en 3,8L V6 är vad som kom i lager, kan Firebirds chassi rymma mycket större V8-motorer, som de från Chevrolets LS-serie (LS1, LS2, LS3, etc.). Dessa byten är vanliga och relativt enkla för erfarna mekaniker, men de kräver betydande arbete inklusive:
* Motorfästen: Nya motorfästen är absolut nödvändiga.
* Sändning: Du kommer förmodligen att behöva en annan växellåda för att hantera den ökade effekten.
* Kabelnät: Att anpassa ledningsnätet till den nya motorn är en komplex uppgift.
* Avgassystem: Ett nytt avgassystem krävs.
* Drivaxel: Kan behöva förlängas eller förkortas.
* Kylsystem: Potentiellt uppgraderingar till kylaren och kylfläktarna.
* Bromsar: Uppgraderingar kan behövas för att hantera den ökade effekten.
Kort sagt, medan större motorer *kan* passa, är det långt ifrån en enkel bult-in-affär. Det är ett omfattande projekt som kräver mekanisk expertis och betydande investeringar. 3.8L är bara startpunkten; många entusiaster siktar på mycket större och kraftfullare motorer.
