Här är en sammanfattning av utmaningarna:
* Motorfästen: Motorblocket och transmissionens monteringsplatser är helt olika. Du behöver specialtillverkade motorfästen.
* Sändning: 2002 DOHC-motorn använde sannolikt en annan transmission än 1996 SOHC. Du kan behöva byta transmissionen också, vilket leder till ytterligare kompatibilitetsproblem med drivaxeln, axlarna och differentialen. Även om transmissionen *verkar* kompatibel, kommer bultmönstret nästan säkert inte att matcha.
* Kabelnät: Kabelnäten är helt inkompatibla. Du kommer att behöva dra om bilen i stor utsträckning, eventuellt kräva en specialbyggd sele eller betydande skarvning och modifiering av båda selarna. Detta inkluderar datorn (ECU), sensorer och alla elektriska anslutningar.
* ECU (Engine Control Unit): 2002 års ECU är inte kompatibel med 1996 års bilsystem. Du behöver 2002 ECU, och potentiellt ett sätt att anpassa dess signaler till den äldre bilens instrumentering och andra system.
* Avgassystem: Avgasgrenröret och systemet kommer att behöva betydande modifiering eller utbyte på grund av motorns olika design och monteringsplats.
* Kylsystem: Kylsystemets komponenter, inklusive kylaren, slangarna och termostaten, kanske inte är kompatibla.
* Bränslesystem: Bränsleinsprutarna, bränsleskenan och bränslepumpen kan behöva modifieras eller bytas ut för att matcha den nya motorn.
* Karosseri: Beroende på storleken och placeringen av DOHC-motorn kan du behöva modifiera motorrummet för att rymma det.
* Drivaxel: Drivaxelns längd är nästan säkert felaktig och kommer sannolikt att behöva modifieras eller bytas ut.
Kort sagt: Detta byte är inte ett nybörjarprojekt. Det kräver avancerade mekaniska färdigheter, betydande tillverkningsförmåga (svetsning, metallbearbetning), elektrisk kunskap och en djup förståelse av fordonssystem. Du kommer sannolikt att behöva tillgång till en verkstad med specialverktyg.
Alternativ: Istället för detta komplexa byte, överväg dessa alternativ:
* Bygg om den ursprungliga motorn: En ombyggnad av 1,9L SOHC-motorn är mycket enklare och mer kostnadseffektiv.
* Hitta en begagnad ersättningsmotor på 1,9 liter: Detta skulle vara ett mycket enklare byte.
* Hitta en kompatibel motor från en senare modell av Saturn: Leta efter en liknande år Saturn med en något kraftfullare motor som är en mer direkt bult-in ersättning.
Om du inte har lång erfarenhet av motorbyten och tillverkning avråds detta DOHC-byte starkt. Tiden, kostnaden och komplexiteten kommer sannolikt att vida överstiga de potentiella fördelarna.
