Verktyg du behöver:
* Dwell-mätare (rekommenderas starkt): Detta är det mest exakta sättet att ställa in poängen.
* Poängfil: För att rengöra spetsarna om det behövs.
* Känselmätare: För att kontrollera punktgapet.
* Nyckel (lämplig storlek) för fördelarhållarens klämma.
* Uttag och spärr/nyckel för distributören. Du kan behöva en brytstång beroende på hur tät den är.
* Tidsljus: För att verifiera timing efter att ha ställt in punkterna.
* Ägarmanual eller en butiksmanual för ditt specifika år och modell: Detta kommer att ge de korrekta specifikationerna för dwell och punktgap.
Steg:
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batterikabeln innan du påbörjar något arbete på tändsystemet.
2. Hitta distributören: Detta är vanligtvis på toppen av motorn, nära förgasaren.
3. Rengör poängen: Använd en punktfil och rengör noggrant punkternas kontaktytor. Undvik överdriven arkivering. En mycket lätt beröring behövs; för mycket filning kan göra spetsarna för tunna och ineffektiva.
4. Ställ in Dwell (med hjälp av en Dwell-mätare):
* Anslut uppehållsmätaren enligt dess instruktioner. Vanligtvis går en ledning till jord och den andra till den positiva (+) sidan av spolen.
* Vrid tändningsnyckeln till "ON" (men dra inte igång motorn).
* Vrid långsamt fördelaren. Uppehållsmätaren visar en avläsning som ändras när du roterar fördelaren.
* Justera fördelaren något med fördelarklämman tills dwellmätaren visar den korrekta avläsningen som anges i din motors manual. Detta är avgörande för korrekt tändning. Rätt uppehåll kommer att variera beroende på år, modell och till och med specifik distributör. Det är vanligtvis i intervallet 28-32 grader.
5. Kontrollera och ställ in punktgapet (om en uppehållsmätare inte är tillgänglig är detta det enda sättet, men mindre exakt):
* Med fördelaren inställd för ungefärlig uppehållstid (med hjälp av steget ovan), använd rätt tjocklek för avkännarmåttet för att ställa in gapet mellan punkterna (vanligtvis 0,016" till 0,020"). Denna mätning måste göras medan punkterna precis börjar öppna sig.
* Lossa skruven som håller den rörliga punkten på plats.
* Justera försiktigt gapet genom att böja spetsen något tills du uppnår rätt gap (kontrollera flera gånger eftersom minsta böj gör skillnad). Att böja kontaktpunkterna för att ändra gapet är vanligt, men böj bara *väldigt lite*.
* Dra åt skruven ordentligt.
6. Anslut den negativa batterikabeln igen.
7. Verifiera timing: Med punkterna inställda, använd en timinglampa för att dubbelkolla din motors timing. Timing-lampan låter dig observera och korrigera eventuella tidsproblem. Detta måste ställas in enligt specifikationerna som finns i din motors manual.
Viktigt att tänka på:
* Distributörsrotation: Att vrida fördelaren ändrar både uppehåll och timing. Du kommer sannolikt att behöva justera fördelaren flera gånger, gå fram och tillbaka mellan dwell och punktgap tills båda är korrekta.
* Vacuum Advance: Din distributör har sannolikt vakuumförskott. Se till att den är ansluten och fungerar korrekt; detta påverkar motorns prestanda avsevärt.
* Centrifugalförskott: Detta är en annan komponent i distributören som påverkar timing baserat på motorvarvtal; se till att den fungerar korrekt.
* Elektronisk tändning: Om din 327 har uppgraderats till ett elektroniskt tändningssystem (ett mycket mer tillförlitligt alternativ till poäng), är dessa steg irrelevanta. Elektroniska tändningar använder inte punkter.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att utföra dessa uppgifter är det alltid bäst att söka hjälp av en kvalificerad mekaniker. Felaktigt justerade punkter kan skada din motor.
Detta är en detaljerad process; var tålmodig, metodisk och hänvisa alltid till en pålitlig källa som din ägarmanual eller en verkstadsmanual för din specifika motors specifikationer. Uppehållsmätaren är avgörande för exakt och tillförlitlig punktinställning.
