Varför kommer inte din 1982 Z28 camaro att starta efter att du lagt ner gasen, kolhydraterna går bra och sedan går du till den igen. startmotorn testades bra.?

Om din 1982 Camaro Z28 går bra efter att du hällt gas i förgasaren, men sedan bara klickar när du försöker starta den igen, är problemet inte själva startmotorn (eftersom du har testat det). Problemet är nästan säkert relaterat till bränslesystemets oförmåga att konsekvent leverera bränsle till förgasaren. Här är en sammanfattning av de troliga gärningsmännen:

* Bränslepump: Den mest troliga orsaken. Att hälla gas i kolhydraterna går tillfälligt förbi bränslepumpen. Pumpen kan vara svag, defekt eller ha ett igensatt bränslefilter. Klickningen är sannolikt att startmagneten kopplar in, men motorn vänder inte eftersom den är svältfödd på bränsle.

* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter kommer att begränsa bränsleflödet, vilket leder till samma problem. Det är en billig och enkel del att byta ut, så det är värt att kolla först.

* Bränsletrycksregulator: Denna komponent reglerar bränsletrycket i systemet. Om det misslyckas kan det orsaka inkonsekvent bränsletillförsel.

* Förgasarproblem (efter initial översvämning): Medan du hällde gas i fick den igång, kan det finnas andra förgasarproblem. En stickande flottör, igensatta jetstrålar eller en felaktig gaspump kan förhindra att bränsle når motorn konsekvent efter det första "skottet" av gas.

* Batteri/kabeldragning: Även om du testade startmotorn kan ett svagt batteri eller en korroderad anslutning någonstans i startkretsen fortfarande bidra. Se till att batteripolerna är rena och täta. Ett spänningsfallstest över batteripolerna när du drar igång kommer att avslöja om batteriet eller kablarna är problemet.

Felsökningssteg:

1. Kontrollera bränslefiltret: Byt ut den. Det är den enklaste och billigaste lösningen.

2. Kontrollera bränslepumpen: Lyssna noga efter att bränslepumpen surrar när du vrider tändningsnyckeln till "på"-läget (innan du startar). Om du inte hör det, eller det låter svagt, är bränslepumpen misstänkt. Du kan behöva en bränsletrycksmätare för att testa trycket den levererar.

3. Kontrollera bränsleledningar för läckor eller blockeringar: Inspektera visuellt ledningarna mellan tanken och förgasaren.

4. Kontrollera förgasaren: Leta efter något uppenbart som ett igensatt bränslefilter på själva kolhydraten eller en flottör som har fastnat.

5. Batteri och ledningar: Rengör plintarna och kontrollera om det finns lösa anslutningar. Ett spänningstest medan du drar igång kommer att hjälpa till att avgöra om det finns ett problem med spänningsfall.

Viktig anmärkning: Att upprepade gånger hälla gas i förgasaren är en mycket tillfällig och potentiellt farlig lösning. Du riskerar brand och skador på motorn. Diagnostisera och reparera det underliggande bränsleleveransproblemet så snabbt som möjligt.