* Engine Bay Space: Medan Jimmy har ett relativt rymligt motorrum, är en 350 större än standardmotorn (troligen en 4,3L V6). Du kommer sannolikt att behöva modifiera brandväggen, eventuellt de inre stänkskärmarna, och eventuellt även radiatorstödet för att passa.
* Sändning: 350 kommer att kräva en kompatibel växellåda, troligen en TH350, TH400, 700R4 eller 4L60E automatisk, eller en lämplig manual. Du måste anpassa transmissionen till Jimmy's transferväska. Detta kommer att involvera anpassade drivaxlar, eventuellt modifieringar av transmissionens tvärbalk och möjligen till och med golvpannan.
* Dator och ledningar: Jimmy från 1994 använder ett datorstyrt motorstyrningssystem. Du måste antingen hitta ett sätt att anpassa 350:s ledningsnät till Jimmys system (mycket komplext) eller använda ett fristående motorstyrningssystem (dyrt och kräver betydande teknisk expertis).
* Avgassystem: Ett anpassat avgassystem kommer att behövas.
* Kylsystem: Lagerkylsystemet kan vara otillräckligt för en 350 V8; uppgraderingar kan behövas.
* Bromsar: Den ökade kraften kan kräva att bromsarna uppgraderas för bättre bromskraft.
* Axlar och drivlina: Stamaxlarna och drivlinan kanske inte klarar den ökade kraften och vridmomentet hos 350:an. Det kan vara nödvändigt att uppgradera dessa komponenter.
Kort sagt, det här är inte ett helgprojekt. Det kräver betydande mekanisk skicklighet, tillverkningsförmåga (svetsning, skärning, etc.), specialiserade verktyg och en betydande budget. Du kommer sannolikt att behöva rådgöra med erfarna mekaniker och möjligen en professionell butik för att slutföra detta utbyte framgångsrikt. Tänk på kostnaden för delar, arbete och potentiella oförutsedda komplikationer innan du påbörjar detta projekt. Det finns många forum och onlineresurser dedikerade till motorbyten; att forska i andras erfarenheter kommer att vara ovärderligt.
