Problemen var utbredda och inkluderade:
* Fel på huvudpackningen: Ett betydande och dyrt problem som ofta uppstår relativt tidigt i motorns livslängd.
* Problem med högtrycksoljesystem: Problem med oljepumpen, oljeskenor för högt tryck och insprutare ledde till katastrofalt motorhaveri.
* EGR-kylare fel: Avgasrecirkulationskylaren (EGR) var benägen att spricka och läcka kylvätska in i motorn.
* Injektorfel: Injektorer var dyra att byta ut och misslyckades ofta i förtid.
* Turboladdarefel: Turboladdarproblem var också relativt vanliga.
Dessa problem resulterade ofta i betydande reparationskostnader, som ibland översteg fordonets värde. Även om vissa problem åtgärdades med senare uppdateringar och återkallanden, var skadorna på motorns rykte betydande. Många ägare upplevde flera stora reparationer.
Kort sagt, om du funderar på en begagnad F-250 med 6.0L Power Stroke, var beredd på potentiellt betydande reparationskostnader. Grundliga besiktningar före köp av en mekaniker specialiserad på dieselmotorer är helt avgörande. Betrakta 6.0L Power Stroke som en högriskmotor.
