Problem med tändsystem:
* Tändspole: Spolen är hjärtat i systemet. Det kan vara:
* Felaktig: Invändigt kortsluten, sprucken isolering eller helt enkelt utsliten.
* Får inte ström: Kontrollera strömkabelanslutningen och spolens +12V matning.
* Tändningslås: Omkopplaren i sig kan vara felaktig, vilket hindrar ström från att nå spolen eller andra komponenter.
* Distributör: En mängd problem kan plåga distributören:
* Rotor: Sprucken, bränd eller felaktigt sittande.
* Cap: Spruckna, brända eller med korroderade kontaktpunkter. Högt motstånd i locket kan förhindra en stark gnista.
* Poäng (om utrustad): Slitna, gropiga eller felaktigt öppna punkter är en vanlig orsak till ingen gnista i punkttändningssystem. De måste justeras korrekt. Om du har elektronisk tändning, hoppa över detta.
* Fördelaraxel: Sliten eller skadad, vilket orsakar dålig rotorkontakt med locket.
* Intern kabeldragning: Trasiga eller korroderade ledningar i distributören.
* Tändledningar (tändstiftsledningar): Spruckna, slitna eller felaktigt anslutna ledningar hindrar gnistan från att nå pluggarna. Kontrollera om det finns shorts eller raster. Titta noga på stövlarna som ansluter till fördelarlocket och tändstiften; de kan bli sköra med tiden.
* Tändstift: Nedsmutsade, skadade eller felaktigt öppna tändstift tänds inte. Prova nya.
* Tändningskontrollmodul (om sådan finns): Vissa Corvettes från 1965 kan ha haft en tidig form av elektronisk tändning. En felaktig modul skulle förhindra gnista.
Strömförsörjningsproblem:
* Batteri: Ett svagt eller dött batteri ger inte tillräckligt med ström till tändsystemet. Kontrollera spänningen.
* Batterikablar: Korroderade eller lösa batterikablar kan begränsa strömflödet. Rengör terminalerna och se till att anslutningarna är täta.
* Säkringar: En trasig säkring i tändningskretsen dödar gnistan.
* Kabeldragning: Trasiga eller korroderade ledningar var som helst i tändningskretsen kan avbryta flödet av el. Kontrollera alla anslutningar, särskilt de under instrumentbrädan och nära motorn.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera grunderna: Batterispänning, säkringsstatus och uppenbara ledningsproblem.
2. Testa spolen: Använd en multimeter för att kontrollera kontinuitet och spänning vid spolens terminaler.
3. Inspektera distributören: Undersök noggrant locket, rotorn, spetsarna (om tillämpligt) och interna ledningar för skador.
4. Kontrollera tändstiftskablarna: Inspektera dem visuellt för skador och testa för kontinuitet med en multimeter.
5. Testa tändstiften: Kontrollera tändstiftens mellanrum och skick.
6. Kontrollera tändningslåset: Kontrollera att strömmen når spolen när tändningsnyckeln vrids.
7. Prova en komponent som är känd som bra: Om du misstänker en viss komponent (spole, distributör, etc.), försök att byta ut den med en känd-bra från ett liknande fordon för att isolera problemet.
Kom ihåg säkerheten först! Koppla bort den negativa batteripolen innan du arbetar med tändsystemet. En Haynes eller Chilton manual för ditt specifika år och modell Corvette kommer att vara ovärderlig för att ge detaljerade kopplingsscheman och felsökningsinformation. Om du inte är bekväm med att arbeta på det elektriska systemet, sök hjälp av en kvalificerad mekaniker.
