* Luft i bränslesystemet: Detta är den vanligaste orsaken. När bränslet tar slut kommer luft in i bränsleledningarna och pumpen. Dieselbränslepumpar är beroende av bränsle för att smörja sig själva; torrkörning kan skada pumpen. Luften i systemet hindrar bränslet från att nå spridarna, vilket förhindrar bränsleinsprutning och förbränning. För att få ut luften krävs att bränslesystemet töms, en procedur som varierar beroende på motor.
* Skadad bränslepump: Som nämnts ovan kan det skada bränslepumpen att köra en dieselmotor torr på grund av bristande smörjning. Denna skada kan vara mindre (kräver blödning) eller katastrofal (kräver ersättning). En skadad pump kommer inte att leverera bränsle effektivt, även efter att luften har tömts.
* Bränslefilterblockering (men mindre sannolikt omedelbart): Medan det tar slut på bränsle inte direkt täpper till filtret, kan processen att få in luft i systemet introducera skräp eller föroreningar som ytterligare kan förvärra problemet.
* Lågt batteri: Startprocessen kräver betydande kraft, och om batteriet redan är svagt kan flera försök att dra igång motorn (medan systemet töms) tömma den helt, vilket gör att du inte kan starta.
* Injektorproblem (mindre sannolikt omedelbart): Även om det är osannolikt att det är den *omedelbara* orsaken efter att bara bränslet tagit slut, kan långvarig torrkörning leda till problem med injektorn på grund av brist på smörjning.
Kort sagt är det primära problemet oftast luft i bränslesystemet, men själva bristen på bränsle kan leda till andra komplikationer som gör det svårt eller omöjligt att starta. Tanka alltid innan bränslet tar slut för att förhindra dessa problem.
