* Motorfästen: 7.3L och 6.9L har olika motorfästen. Du behöver motorfästen designade för 7.3L i en '84 F-350, troligen specialtillverkade eller från en eftermarknadsleverantör som specialiserat sig på motorbyten.
* Sändning: 6.9L använde sannolikt en annan transmission än en 7.3L Powerstroke. Du kommer sannolikt att behöva byta växellådan, drivaxeln och eventuellt växellådan, beroende på vad du väljer. Detta är ett stort åtagande.
* Kabelnät: De elektriska systemen är helt annorlunda. Du behöver ett ledningsnät specifikt för en 7,3L Power Stroke i den årslastbilen, eller ta ett mycket komplext omkopplingsprojekt.
* Bränslesystem: 7,3L Power Stroke har ett betydligt mer komplext bränslesystem än 6,9L. Du behöver alla tillhörande komponenter (bränsletank, ledningar, pump, filter, etc.).
* Avgassystem: Avgassystemet kommer att behöva bytas ut eller avsevärt modifieras.
* Kylsystem: 7.3L har olika krav på kylsystem. Du kommer förmodligen att behöva en ny kylare, slangar och eventuellt en annan vattenpump.
* Datorkontroll: 7,3L Power Stroke är elektroniskt styrd och kräver en Power Stroke-specifik PCM (Powertrain Control Module) och tillhörande sensorer.
Kort sagt, medan motorn *kommer* att passa, är bytet ett mycket stort åtagande som kräver betydande mekanisk expertis, specialiserade delar och en betydande tidsinvestering. Det är långt ifrån ett bolt-on swap. Många väljer att göra detta byte under flera månader av kvällar och helger. Överväg att rådgöra med erfarna dieselmekaniker innan du startar detta projekt.
