* Motorkompatibilitet: Luminas motorer (troligen en 3.1L V6 eller en 3.4L V6) var inte konstruerade för forcerad induktion. Detta innebär att du behöver betydande modifieringar av motorns inre delar (kolvar, vevstakar, eventuellt vevaxel) för att hantera den ökade stressen och trycket från turboladdaren. Lagerinterna är inte tillräckligt robusta.
* Tillverkning och specialarbete: Du behöver specialtillverkning för turboladdarens grenrör, stuprör, intercooler-rör och eventuellt olje- och kylvätskeledningar. Att hitta färdiga kit för denna specifika applikation är högst osannolikt.
* Inställning och hantering: Du behöver absolut en anpassad justering för motorstyrningssystemet (ECM) för att korrekt kontrollera bränsletillförseln och tändningstid med turboladdaren. Att köra en turboladdad motor utan korrekt inställning kan leda till motorskador eller fel.
* Kostnad: Kostnaden för delar, tillverkning och professionell trimning kommer sannolikt att överstiga bilens värde, såvida du inte gör det mesta av arbetet själv och har de nödvändiga färdigheterna.
Kort sagt, även om det är tekniskt genomförbart, är det ett mycket komplext och dyrt projekt som kräver betydande mekanisk expertis och tillverkningsfärdigheter. Det är långt ifrån en enkel bolt-on modifiering. För de flesta skulle det inte vara en givande ansträngning. Det är vanligtvis mer kostnadseffektivt att helt enkelt köpa en annan bil som redan har en turboladdad motor.
