* Sprickat motorblock eller huvud: Detta är ett allvarligt problem. En spricka tillåter kylvätska att läcka in i motorns oljepassager. Detta åtföljs ofta av vit rök från avgaserna, överhettning och olja som ser mjölkaktig ut.
* Brunst huvudpackning: Topppackningen tätar förbränningskamrarna från kylvätskekanalerna. En blåst huvudpackning tillåter kylvätska att blandas med olja eller läcka in i cylindrarna, vilket leder till liknande symptom som ett sprucket block/huvud.
* Läckande kylvätskekanaler: Mindre läckor i kylvätskekanalerna i själva motorblocket kan sippra in i oljan med tiden.
* Felaktig termostat: En termostat som har fastnat och stängd kan orsaka för högt tryck i kylsystemet, vilket leder till läckor. Även om det kanske inte direkt orsakar vatten *i* motorblocket, kan det bidra till läckor som gör det.
* Felaktigt installerade motorkomponenter: Under motorombyggnationer eller reparationer, om delar inte är korrekt installerade, kan läckor uppstå.
* Fryst motor: I extremt kalla klimat kan frysande kylvätska spricka motorblocket eller huvudet.
Närvaron av vatten i motorblocket är allvarlig och kräver vanligtvis professionell uppmärksamhet. Att fortsätta att köra en motor med vatten i oljan kan orsaka betydande skador, vilket leder till kostsamma reparationer eller till och med motorhaveri.
