* Ingen motorstart: CKP-sensorn talar om för motorns dator (PCM eller ECM) var vevaxeln är i sin rotation. Detta är avgörande för att PCM ska veta när man ska tända tändstiften och spruta in bränsle. Utan denna information kan PCM inte tajma tändningen och bränsleinsprutningen korrekt, vilket resulterar i ett tillstånd utan start.
* Intermittent löpning/tuff löpning: Om sensorn delvis fungerar eller intermittent inte fungerar kan motorn starta men gå mycket grovt, tända kraftigt, stanna ofta eller ha svårt att gå på tomgång. Tidpunkten för tändningen och bränsleinsprutningen kommer att vara oregelbunden och felaktig.
* Kontrollera motorljus: Den felaktiga CKP-sensorn kommer nästan säkert att utlösa Check Engine-lampan, tillsammans med diagnostiska felkoder (DTC) lagrade i PCM:s minne. En mekaniker kan läsa dessa koder för att bekräfta att CKP-sensorn är boven.
Kort sagt, en felaktig vevlägessensor gör motorn i stort sett obrukbar. Att byta ut sensorn är vanligtvis lösningen.
