Tidtagningen på en LT1 styrs helt av PCM (Powertrain Control Module) och justeras ständigt utifrån olika motorsensorer. Varje försök att justera tidtagningen mekaniskt kommer att skada OptiSpark och sannolikt leda till motorfel, skada eller ingen start.
Om du tror att timingen är avstängd är problemet inte en mekanisk timingjustering. Misstänka istället dessa problem:
* PCM-problem: En felaktig PCM kan orsaka felaktig timing. Detta kräver diagnostik med ett skanningsverktyg för att läsa koder och data.
* OptiSpark-fel: OptiSpark är ett vanligt problem. Symtom på OptiSpark-problem efterliknar timingproblem (tuff löpning, feltändningar). Att byta ut OptiSpark är en vanlig lösning.
* Sensorer: Felaktig vevaxelpositionssensor (CKP), kamaxelpositionssensor (CMP) eller andra sensorer kan få PCM att beräkna felaktig timing. Att diagnostisera dessa kräver ett skanningsverktyg.
* Kabelproblem: Skadade eller korroderade ledningar kan störa sensoravläsningar och störa timing.
Kort sagt: Försök inte justera tidtagningen mekaniskt. Om du misstänker ett tidsproblem, få bilen korrekt diagnostiserad med hjälp av ett skanningsverktyg för att identifiera grundorsaken. Detta kommer sannolikt att peka på en felaktig sensor, ledningsproblem eller PCM-problem. En mekaniker med erfarenhet av LT1-motorer är den bästa resursen för detta.
