1. Motorkraft: Motorns kraft genereras genom förbränning av bränsle och luft, vridning av vevaxeln.
2. Växellåda: Denna kraft överförs sedan till växellådan. Växellådan innehåller en serie växlar som gör att föraren kan välja olika utväxlingar, vilket optimerar motorvarvtal och vridmoment för olika situationer (acceleration, cruising, backe).
3. Huvudaxel (eller motaxel): Från växellådans utgående axel överförs kraften till en huvudaxel (kallas ibland en mellanaxel, men inte alltid). Denna axel löper längs motorcykelns ram. Universalleder är avgörande i detta skede.
4. Universella leder (U-leder): Eftersom drivaxeln inte är perfekt i linje med motorn och bakhjulet (på grund av upphängningens rörelse), behövs universalknutar. Dessa leder möjliggör vinkelrörelse i drivaxeln, vilket säkerställer konstant kraftöverföring även när bakhjulet rör sig upp och ner över gupp. Vanligtvis har en motorcykel två U-leder.
5. Drivaxel: Detta är en solid axel, ofta innesluten i ett skyddsrör, som överför kraft från huvudaxeln (eller direkt från växellådan) till slutdrevet.
6. Slutlig körning: Den slutliga drivmekanismen är vanligtvis en konisk växel på bakhjulet. Den ändrar kraftriktningen från horisontell (drivaxeln) till vertikal (bakhjulsaxeln).
7. Bakhjul: Den koniska växelsatsen driver bakhjulet och driver motorcykeln framåt.
Fördelar med axeldrivning:
* Renlighet: Ingen kladdig kedja att smörja eller rengöra.
* Hållbarhet: Generellt mer hållbara och kräver mindre underhåll än kedjor.
* Tyst: Vanligtvis tystare än kedjedrivna motorcyklar.
* Reducerat underhåll: Mindre underhåll jämfört med kedjedrivsystem.
Nackdelar med axeldrivning:
* Mindre effektiv: Kan vara något mindre effektiv än kedjedrift på grund av kraftbortfall i kardanknuten.
* Högre initialkostnad: Vanligtvis dyrare än kedjedrivna system.
* Mindre flexibel: Kan i allmänhet inte hantera ett brett spektrum av utväxlingar effektivt jämfört med kedjedrift. Detta leder till lägre prestanda under vissa förhållanden.
* Inte idealisk för extrem terrängbruk: Det kan vara mindre förlåtande under tuffa förhållanden än de mer flexibla kedjedrivsystemen.
Kort sagt, en axeldriven motorcykel använder en serie växlar, axlar och kardanknutar för att överföra kraft från motorn till bakhjulet i ett tätt system med lågt underhåll, vilket erbjuder en balans mellan fördelar och nackdelar jämfört med kedjedrivna alternativ.
