Så här hittar du den:
1. Konsultera din användarmanual: Detta är den bästa utgångspunkten. Manualen bör ha ett diagram som visar placeringen av alla reläer och säkringar.
2. Kontrollera säkringsboxen under huven: Denna låda är vanligtvis placerad nära batteriet, ofta på förarsidans fenderbrunn. Öppna locket och leta efter ett diagram på insidan av locket. Diagrammet visar reläernas placering och deras funktion. Leta efter reläer relaterade till kylfläkten, A/C eller kylaren. De kan vara tydligt märkta, eller så kan du behöva kontrollera flera reläer genom att testa dem med en multimeter (se nedan).
3. Kontrollera den inre säkringsdosan: Denna låda är vanligtvis placerad under instrumentbrädan, ofta nära rattstången eller förarsidans knästöd. Återigen, leta efter ett diagram som visar reläplatser.
4. Identifiera reläet: Reläer är vanligtvis kvadratiska eller rektangulära komponenter med flera terminaler. De är ofta större än säkringar.
Testa reläet (om du inte kan hitta det efter etikett):
Om du har hittat flera reläer och inte är säker på vilket som är kylfläktreläet, behöver du en multimeter för att testa dem. VARNING:Koppla bort den negativa batteripolen innan du påbörjar några elektriska tester! Ett misslyckat relä kan ha fastnat stängt, vilket orsakar kontinuerlig fläktdrift. Så här kan du närma dig testning:
1. Placera kylfläktens ledningsnät: Denna sele leder direkt till fläktmotorn.
2. Kontrollera kontinuitet med multimetern: Med tändningen AV, ställ in multimetern på kontinuitetstestning (ofta en diodsymbol). Peka på en multimeterledning till en terminal på det misstänkta reläet och den andra ledningen till en annan terminal. Ett bra relä visar ingen kontinuitet (ingen pipsignal). Om reläet visar kontinuitet (det piper) tyder det på att det har fastnat stängt och troligen är den felaktiga komponenten.
Viktigt att tänka på:
* Flera reläer: Windstar kan använda flera reläer för kylfläktsystemet, speciellt om den har ett A/C-system. Ett felaktigt relä i A/C-systemet kan också göra att fläktarna går kontinuerligt.
* Andra orsaker: En felaktig PCM (Powertrain Control Module), en kortslutning i fläktledningarna eller ett problem med fläkthastighetssensorn kan också göra att fläktarna går kontinuerligt. Om byte av reläet inte löser problemet, behövs ytterligare diagnostik. En mekanikers skanner kan läsa PCM och hjälpa till att identifiera felet.
Kom ihåg att om du inte är bekväm med att arbeta med bilars elektriska system är det bäst att ta din Windstar till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Att arbeta med fordons elektriska system kan vara farligt om du inte är erfaren.
