* Utväxlingsförhållanden: De specifika utväxlingarna i automatväxellådan kommer att avsevärt påverka toppfarten.
* Bakaxelförhållande: Olika bakre utväxlingar fanns tillgängliga, och ett lägre utväxling (numeriskt högre, t.ex. 3,00:1) kommer att resultera i en högre toppfart än ett högre utväxling (numeriskt lägre, t.ex. 3,50:1).
* Aerodynamik: Även mindre variationer i karossens kondition (t.ex. inriktning, däcktryck) kan påverka motståndet.
* Vikt: Modifieringar eller tillagda tillbehör kommer att ändra bilens vikt och därmed dess toppfart.
* Vägförhållanden: Motvind och väglutning påverkar den uppnåbara topphastigheten.
* Förarfärdighet: Att bibehålla konsekvent gaspådrag och korrekt körteknik kommer att påverka resultatet.
Medan en Thunderbird från 1964 med en 425 hk motor *kunde* nå hastigheter långt över 100 mph under idealiska förhållanden, är det omöjligt att ge ett exakt antal utan att känna till detaljerna i den individuella bilens konfiguration. Fabrikslitteraturen publicerar sällan en toppfartssiffra. Vägtester från eran kan ge ledtrådar, men de är sällan konsekventa. Se det som ett intervall snarare än ett fast nummer.
