* Kortslutning i klockfjädern: Klockfjädern är en spiralledare som gör att ratten kan vridas samtidigt som den bibehåller elektrisk kontakt med krockkudden och andra rattkontroller. En kortslutning i den kan generera betydande värme och rök. Detta är den mest troliga orsaken.
* Fillig krockkuddekontrollmodul (ACM): ACM ansvarar för att utlösa krockkudden. Om den inte fungerar kan den överhettas och eventuellt ryka. Detta är en mindre sannolik direkt källa till rattrök, men värmen kan migrera.
* Skada kabelnät: Slitna eller skadade ledningar inuti rattstången kan kortslutas och orsaka rök. Detta kan vara relaterat till klockfjädern eller oberoende.
* Felaktig tillbehörsledning: Även om det är mindre troligt, kan dåligt installerade eller skadade ledningar för tillbehör (uppvärmd ratt, om sådan finns, eller eftermarknadstillägg) orsaka brand.
Viktig säkerhetsanmärkning: Eftersom krockkuddesystemet är inblandat är det extremt farligt att manipulera ratten eller kolumnen. Försök inte diagnostisera eller reparera detta själv. Ta omedelbart med fordonet till en kvalificerad mekaniker. De har rätt verktyg och säkerhetsåtgärder för att diagnostisera problemet korrekt och reparera det på ett säkert sätt. Att köra med potentiell elektrisk brandrisk är extremt riskabelt.
