* Dålig motorprestanda: Motorns dator (ECU) förlitar sig på knackningssensorn för att upptäcka detonation (okontrollerad explosion av luft/bränsleblandningen). En felaktig sensor kan rapportera ingen knackning även när den händer, eller felaktigt rapportera knackning när den inte är det. Detta leder till att ECU:n gör felaktiga justeringar av tändningstiden. Resultatet kan bli trög acceleration, dålig bränsleekonomi och en tuff motor.
* Reducerad motoreffekt: För att skydda motorn från skador på grund av detonation, kommer ECU:n ofta att fördröja (fördröja) tändningen avsevärt om den *tror* att den upptäcker knackning. Även ett falskt positivt från en dålig knackningssensor kan orsaka en betydande minskning av motoreffekten.
* Motorskada: Fortsatt detonation från okontrollerad knackning (på grund av en felaktig eller frånvarande sensor) kommer så småningom att orsaka skada på interna motorkomponenter. Detta inkluderar:
* Kolvskada: Detonation skapar extremt höga tryck som kan skada eller till och med krossa kolvarna.
* Skada på vevstaken: De intensiva krafterna kan böja eller bryta vevstakar.
* Vevaxelskada: Vevaxeln kan också skadas av de alltför stora krafterna.
* Fel i huvudpackningen: Det höga trycket kan blåsa en huvudpackning.
* Cylinderväggspoäng: Kolvarna kan skära cylinderväggarna.
* Katalysatorskada (katalytisk omvandlare): Oförbränt bränsle från dålig förbränning orsakad av felaktig timing kan skada katalysatorn.
Kort sagt, att ignorera en dålig knackningssensor kan leda till kostsamma motorreparationer eller till och med en komplett motorombyggnad. Det är en relativt billig sensor att byta ut, så det är bäst att åtgärda problemet omgående.
